2025年度业绩发布在即，独立第三方即配平台顺丰同城近日在山东潍坊试点上线无人车货运服务，数十台无人车投入运营，面向消费者及中小商家，采用“自主装卸+无人运输”模式，提供同城范围的无人化小批量货物运输。投运车辆具备5.5立方米载货空间和1吨载重能力，为日常小批量重货运输提供了全新选择，有效提升货运效率与服务体验。此举加速了顺丰同城在无人智慧物流领域的布局，通过技术赋能长效推动降本增效，助力其盈利能力持续释放。

　　即需即点即到，重塑重货即配体验

　　在即时配送深入日常生活的今天，“轻小件靠骑手、大件货找货车”是多数用户的选择。但介于两者之间的重货，往往找不到合适的运力。对个人用户而言，几十公斤的设备、整箱酒水、健身器材等“货重件小”的场景，常常陷入尴尬：叫一辆货车起步价动辄上百，只送几十公斤的包裹并不划算；自己搬运又费时费力。而对中小商户来说，超市补货、餐厅备料、样品寄送、零散批发这类批量虽小、分量不轻的货物，同样面临载量不匹配、成本不划算的问题。

　　顺丰同城此次上线无人车货运服务，正切中这些场景需求。用户只需打开顺丰同城小程序，选择“无人车”服务，填写取货收货地址，空闲车辆1秒应答，即需即点即到，充分满足临时发货需求。无人车抵达后扫码开门、装货、关门，车辆自动驶往收货地址，收件人扫码取货。全程可通过手机实时查看车辆位置和行驶状态。与传统货运相比，这一模式收发两端均是自主操作，可亲自稳妥放置、清点货品，收发货更灵活自主；专属车门权限进一步保障了安全性与私密性。

　　成本上，无人车起步价低于传统货运，解决了中小批量重货“叫货车不划算”的问题。在载量上，以白犀牛R5车型无人车为例，单车容积达5.5立方米，最大载重1吨，单次可运送数百件快递包裹，也能稳妥运送生鲜果蔬、五金器材、小件家具、单车等各类物品，恰好填补了“小件用跑腿、大件用货车”的中间地带。

　　此外，车辆搭载高精度激光雷达与多目摄像头，可轻松应对雨雪等各种复杂天气，实现全天候稳定运行，亦能精准识别复杂路况并自动规划最优路线，在保障安全的同时提升配送效率。配合平台在线客服支持，服务体验更有保障。随着未来服务体验的优化，有望逐步实现24小时全天候运营，届时无人车还将有效填补夜间运力缺口，满足更多即时需求。

　　以技术提升运力，以场景撬动增长

　　作为国内规模最大的第三方即时配送平台，顺丰同城持续巩固面向商家、消费者与末端“最后一公里”配送协同发展的全场景业务模式，构建起“全需求、全时段、全距离”的服务网络，同时加强以“AI+无人”为代表的智慧物流投入，以技术驱动效率体验升级，形成规模化落地。

　　这一战略布局的效果正在业绩层面显现。此前，顺丰同城发布正面盈利预告，预计全年经调整净利润不低于3.76亿元，同比增长不低于158%，收入预期不低于220亿元，同比增长不低于40%。增长的动力既来自即时零售赛道扩容带来的基本盘订单稳步提升，更源于公司主动求变，通过无人车等新技术落地与C端重物配送等新场景拓展，持续提升多元运力的增长潜力与业务韧性。

　　此次顺丰同城推出的无人车货运服务，为个人用户和中小商家的重货配送提供了更灵活便捷的新选择，并将无人车配送从B端集散场景拓展至更灵活的C端即时使用场景，进一步丰富了顺丰同城的运力服务结构，让即配网络向更智能、弹性、高韧性的方向演进，提升其在重物运输、应对复杂天气等需求下的服务能力。

　　这一能力的落地，有望直接转化为用户黏性与订单密度的双重提升。从全场景业务来看，无人车亦带来各场景末端效率提升，承载更多人力运力在载重、极端天气下的不经济订单，持续优化运力池结构与成本模型。这意味着在订单结构日益多元的背景下，顺丰同城能够以更低的边际成本承接长尾需求，持续释放盈利能力。有望在即时配送行业由规模扩张向质量增长转型的关键阶段，进一步巩固其在第三方即时配送领域的领先地位。

（文章来源：证券时报网）