AI导读：

大长江集团创始人王大威低调23年成为中国燃油摩托车霸主，其公司2025年产值超120亿元。王大威坚持低调行事，专注于摩托车制造与研发，将公司送往全球各地。尽管张雪因机车夺冠成名，但王大威始终在幕后推动豪爵的发展。

　如果在网上搜索“大长江集团创始人王大威”，大概率会所获寥寥。 机车在顶级赛事夺冠，张雪一夜成名。王大威，这位真正霸榜中国燃油摩托车23年的男人，则一直潜行在广东小城江门，不为外界所知。 2025年，他默默卖了267万辆摩托车，约为张雪机车的100倍。 王大威不会在论坛里谈论智能化，也不搞个人IP直播带货，他将自己的名字，隐藏在数以千万计的“Suzuki”“Haojue”车标背后。 4月初，对记者递上的采访邀请，公司方面也以“低调”为由拒绝。 “张雪是极致热爱，王大威是极致严谨。”摩托车发烧友腾攀告诉《21CBR》记者，豪爵风格偏保守，走“沉稳”发展路线。 这家诞生于江门的制造商，其2025年的产值，超过120亿元，稳坐国内燃油摩托车第一把交椅，更重要的是，它已在悄悄横扫全球。 王大威很少出现在聚光灯下，更愿意把头埋在摩托车图纸里。 江门市建达北路5号，一幢不起眼的白色办公楼里，他带队将百万辆摩托车，年复一年，送往全球各地。 国内燃油摩托车市场，大长江集团于2003年登顶，在这个位置上，坐了23年。 摩托车生意越做越大，早年间，有人问王大威，想不想跨界造汽车？ “人的野心不能过大，我们能把摩托车干好，已经很伟大了，在一个行业成为龙头，你就是优秀企业。”王大威表示，哪怕只做一根针，做到十亿产值，也同样伟大。