日前，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》（以下简称《倡议》），明确提出企业不得低于成本倾销商品，不进行虚假宣传扰乱市场秩序，损害行业和消费者利益。工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中汽协的《倡议》，强调“价格战”没有赢家，更无未来。

　　面对该倡议，部分车企开始调整策略，采用“增配不加价”方式抢占市场，赢得消费者青睐，以此替代直接降价策略。

　　信息时报记者马续丽 王颖婷报道

　　工信部：

　　加大汽车行业竞争整治力度

　　近年来，我国新能源汽车产业迅猛发展，新车销售占比已超40%。《倡议》指出，自5月23日某车企率先降价以来，多家企业跟进，引发新一轮“价格战”。无序的价格竞争将进一步压缩企业利润空间，影响产品质量和售后服务，阻碍行业健康发展，损害消费者权益，并带来安全隐患。

　　针对无序竞争，《倡议》呼吁企业维护公平竞争秩序。工信部相关负责人表示，车企间的“价格战”对正常生产经营造成冲击，危及行业健康可持续发展。工信部鼓励企业通过技术创新和管理创新降低成本，为消费者提供更优质、更具性价比的产品。无序“价格战”不利于研发投入，影响产品质量和服务水平，损害消费者权益，产业发展内生动力将减弱。

　　工信部表示，将推动产业结构优化，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要监管措施，维护公平有序市场环境，保障消费者利益，推动汽车产业高质量发展。

　　专家：应更注重长期服务与品质

　　业内人士分析认为，此轮汽车“价格战”源于车企争夺市场份额和新能源汽车技术成本降低。消费者虽可借此机会以更低价格购车，但车企面临挑战，需在保证产品质量和服务的同时确保销量和盈利能力。

　　“汽车是高价值耐用消费品，质量至关重要。”中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬表示，车企应保质保量，而非一味降价。他预计，相关部门将加强违规处罚，落实综合治理措施，如检查车企拖欠零部件企业账期问题，缩短供应链账期，限制车企“价格战”能力。

　　车企：“增配不加价”取代降价

　　面对抵制“价格战”的倡议，部分车企采用“增配不加价”策略，密集上市主力改款或换代新车，大幅提升智能科技配置与基础功能品质，如L2级智能驾驶辅助系统、先进芯片与高清大屏等，以技术升级替代降价。

　　行业分析师认为，此举直击消费痛点，提升产品性价比，比单纯降价更具吸引力，符合中汽协倡议。

　　汽车工业协会倡议内容：

• 所有企业严格遵循公平竞争原则，依法依规经营
• 优势企业不得垄断市场，损害其他经营者权益
• 企业降价不得低于成本，不进行虚假宣传，损害行业和消费者利益
• 所有企业应自查整改，遵守国家法律法规

（文章来源：信息时报）