AI导读：

今年以来，中国汽车行业在政策红利与市场竞争下呈现高增长与强分化。比亚迪、上汽集团等头部车企业绩亮眼，一季度营业收入和归母净利润占比超七成和九成。新能源汽车产销同比增长超五成，成为行业增长核心。


今年以来，在政策红利与市场竞争的双重驱动下，中国汽车行业呈现出“高增长”与“强分化”并存的格局。A股上市车企一季度报告显示，比亚迪、上汽集团、长城汽车和长安汽车4家车企的营业收入占上市车企总收入超七成，归母净利润占比更是超过九成。

中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示表示，国家提振消费政策持续加码，推动汽车产销数据亮眼。同时，汽车行业内部洗牌加剧，头部车企与尾部阵营的业绩差距拉大，新能源汽车与智能化技术的突破成为增长核心。

政策红利助力

消费者信心提升

今年以来，国家及地方层面密集出台的提振汽车消费政策为行业注入强劲动力。中国汽车工业协会数据显示，一季度汽车产销同比分别增长14.5%和11.2%，其中新能源汽车产销同比分别增长50.4%和47.1%，销量占比达41.2%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，我国经济总体保持扩张，消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心增强，推动汽车产销两位数增长。

一季度，汽车销量排名前十位的车企共销售630.2万辆，占比84.4%。

行业分化加速

头部效应显著

一季度，25家A股上市车企实现营业收入总计5016.27亿元，同比增长5.64%；实现归母净利润总计161.25亿元，同比增长14.30%。比亚迪、上汽集团、长城汽车和长安汽车4家车企的营业收入占比76.20%，归母净利润占比更是高达94.77%。

比亚迪取代上汽集团成为收入最多的上市车企，一季度营业收入突破1700亿元，归母净利润同比增长100.38%至91.55亿元。上汽集团以一季度实现营业收入1376.80亿元，同比下降0.93%，实现归母净利润30.23亿元，同比增长11.40%的业绩位居第二。赛力斯归母净利润同比增长最快，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司营业收入同比增长最快，达150.75%。

华泰证券研究所汽车行业首席研究员宋亭亭预计，第二季度行业景气度有望回升。

陈士华表示，展望二季度，相关政策组合效应将持续释放，有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。但外部环境复杂多变，企业经营压力加大，行业运行总体仍面临较大压力。

（文章来源：证券日报）