尽管近期国内航线燃油附加费有所上调，但春节长假结束后，机票价格依然呈现出“跳水”态势，延续了往年的惯例。

2月5日，国内航线燃油附加费进行了新一轮调整，其中800公里以上航线的成人旅客需支付40元燃油附加费，800公里（含）以下航线则需支付20元，相较于之前的标准分别上调了20元和10元。值得注意的是，此次上调距上次调整已时隔数月，此前燃油附加费曾经历了一路下调的过程。

时代财经从各大在线旅游平台（OTA）了解到，春节假期结束后，国内机票价格延续了节假日后的下降趋势，折扣力度甚至低至1折以下。携程提供的数据显示，大年初十（2月7日）后，机票价格将逐渐回归正常水平，而元宵节后出发的机票、酒店均价相较于春节期间，将有30%-50%的回落。

不仅机票价格大幅跳水，高铁票价也在节后出现了优惠。广州至长沙、广州至桂林等热门高铁线路近日出现了低至3折的票价，部分车票已迅速售罄。

随着春节假期的结束，民航与高铁行业纷纷展开了新一轮的客源争夺。

机票价格跳水，但存在200元“底线”？

飞猪旅行相关负责人表示，春节假期结束后，错峰出游迎来了高性价比阶段。以机票为例，飞猪平台上2月7日上海至三亚、上海至武汉，2月8日杭州至贵阳、南京至白山，2月9日杭州至成都、深圳至昆明等航线的机票价格均低至200元左右（不含税费）。

携程方面同样指出，机票价格降幅明显的目的地包括重庆、昆明、哈尔滨、三亚、海口等地，均价下降了三至四成。据时代财经查询，以广州为例，近一周内飞往重庆、成都、海口、三亚、昆明、武汉等地的机票均出现了“白菜价”，折扣从0.9折至3折不等。

这对计划错峰出行的游客来说，无疑具有极大的吸引力。相比之下，刚刚过去的2025年春节假期，国内机票含税单程均价高达1000元左右。

然而，与往年旺季后的市场行情相比，目前各大航司的机票价格并不算“地板价”。在多个OTA平台的“低价机票”模块中，几乎所有低价机票都守住了200元的“底线”。例如，“杭州萧山国际机场”官方公众号就在2月6日发文称，接下来一段时间，杭州飞往成都的最低机票价将保持在200元左右，飞往西双版纳、三亚、昆明的机票价格也均在该价位。

某OTA平台低价机票展示，图源：OTA截图

而在2024年国庆小长假后，不少航线的票价都跌破了“百元”大关，如上海飞往哈尔滨、福州等热门航线的机票价格均在100多元。

值得一提的是，近期有民航自媒体爆料称，年前多家航司被有关部门约谈或召开闭门会议，要求不允许出售低于200元的机票，一旦被监测到将收到“警告”。尽管时代财经向多家航司求证，但并未得到证实，仅有部分航司表示听闻过此消息。不过，有不愿具名的OTA人士透露，平台确实收到了航司关于“机票售价不得低于200元”的通知，并且已经在执行中，这里的“200元”指的是不含税的裸票价格。

关于航司机票价格管控的传言并非首次出现。早在2023年2月，就有市场消息称三大航及旗下子公司接到口头通知，为减少亏损、停止低价投放，对部分航线限制卖低价票。

有航司营销人士对时代财经指出，对部分资源紧缺、流量大的航线进行一定价格管控是合理的，但“一刀切”的做法则不切实际，“淡季机票低于200元很正常，且部分廉航在一些航线上长期定价就是100多元。”

高铁加密列车、改革票价机制，持续分流民航客流

当前，民航业面临着不小的业绩压力。

据中国民航局今年1月披露，2024年民航全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈，结束了连续四年的亏损局面。然而，仅有20家航空公司实现盈利，以目前公布了2024年业绩预报的三大航（南航、国航、东航）为例，虽然较2023年大幅减亏，但仍处于亏损状态。

中航协在1月13日的通报中指出，2024年航空客运市场“旺丁不旺财”现象较为突出。数据显示，2024年行业共完成旅客运输量7.3亿人次，创历史新高，同比增长17.9%，较2019年增长10.6%；但经济舱平均票价同比2023年下降超过10%，全年客公里平均收益水平同比下降12.5%。

除了航司间的竞争，机票定价还受到高铁对民航客流分流的影响。

上述航司营销人士指出，机票降价与否由市场决定，且目前中短途航线已经愈发面临高铁的竞争。过去，高铁和民航的竞争主要集中在1000公里航程以内，但现在已逐渐拓展到1200、1500公里。去哪儿航旅大数据提供的报告也指出，2024年上半年，高铁在民航客流量较大的主干线路上增加了大量车次，加班最多的是成都、重庆到北京、上海和广深的线路。

与此同时，国铁集团也在对高铁票价机制进行改革，一改此前固定、单一的票价模式。2024年6月，铁路12306官网发布调价公告，自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上的部分动车组列车进行票价优化调整，其中就包括对列车最低票价进行超三成的下调。

而在2025年春运前夕，不少消费者也发现部分普速列车和高铁的票价都出现了大幅度的折扣。国铁集团客运部负责人朱文忠表示，今年铁路春运加大了票价优惠力度，对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折，为旅客提供更多出行选择。

图源：12306 App截图

时代财经查询发现，近两周内，多个火车（含高铁、普列、动车）班次均出现了4折以下的折扣价，部分低至2折。其中，广州前往长沙、桂林、贵阳、贺州等多个路线的车票均有“骨折”价在售，如2月6日广州南至桂林西的高铁票价仅需59元。此外，2月8日广西南宁至贵州兴义的普列火车票低至1.9折，硬座票价仅需13元。

尽管其中部分班次为凌晨出发的“红眼”高铁，但也在票价公布后迅速售罄。在社交平台上，不少游客因折扣高铁票而激发了节后旅游的决策，且不少是中长途旅程。

可以预见，2025年高铁与民航在客源争夺方面的竞争将更加激烈。

（文章来源：时代财经）