机构指出，随着自主品牌智能化进程的加速及车型布局的日益完善，特别是高端车型的逐步推出，未来国内自主车企有望进一步通过品牌塑造和智能化优势，扩大在高端汽车市场的份额。

核心逻辑

1. 智驾领域预计2025年将迎来全面且深入的发展。从广度上看，多家车企积极响应并发布了类似比亚迪的智驾计划，共同推动智能驾驶技术的普及。零跑计划在2025年一季度实现城市快速路及高架的NAP全国覆盖，并在下半年推出城区高阶智驾功能；极氪则预计在2025年2月启动车位到车位的万人公测，并于4月全面推送。从深度上讲，国家对L3级自动驾驶的立法讨论正在进行中，预计2025至2026年间，L3级自动驾驶将实现大规模商业化应用，各大车企正加速软硬件的前瞻布局。极氪、小鹏等车企有望在2025年正式推出L3级自动驾驶技术。高阶智驾功能的普及以及L3级自动驾驶的商业化落地，将为智驾系统中的芯片、域控制器、激光雷达、摄像头和传感器等核心供应商带来增长机会。

2. 当前汽车智能化的发展主要围绕数据流展开，从数据的获取、储存、传输、计算到应用，数据流不仅应用于车端实现智能驾驶，还通过人端的视听触等五感进行交互。数据流方向应重点关注传感器、域控制器、线束、线控制动、空气悬架、车灯、玻璃、车机、HUD、车载音响等环节。

3. 随着数据和算法要求的提升，自动驾驶芯片的算力需求正在持续增长，从低于100TPS提升到远期10000TPS。一方面，大模型及大型自动驾驶数据处理对大算力提出了更高要求；另一方面，高规格摄像头等传感器的上车使用，提供了更多需要处理的数据，增加了算力消耗。例如，传统的L1至L2级自动驾驶，配备120至200万像素的摄像头，只需对车道检测等简单功能提供算力，而800万像素的高清摄像头及L2+高阶自动驾驶技术的上车应用，要求自动驾驶系统能够处理城区复杂路况和多交互场景的路口变道等情况，神经网络算法的要求提升，进一步推动了域控制器算力的需求。

利好个股

建议关注：比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽集团、赛力斯等。

本文内容精选自以下研报：

《【国信汽车】汽车智能化月报系列二十一：智驾平权，AI引领汽车板块估值重塑》

《华龙证券汽车行业周报：行业携手推动智驾平权，L3商用化进程加快，多车企积极布局》

《华鑫证券汽车行业周报：Figure发布VLA大模型HeHelix，尊界S800首发六大智能化技术》

（文章来源：证券时报网）