AI导读：

3月以来，比亚迪、吉利银河、零跑等多个汽车品牌接连发布智能新车型，汽车行业智能化竞争加剧。业内人士认为，智驾能力成为消费者购车的重要参考，爆款智驾车型将加速行业智能化发展。同时，自动驾驶产业链公司纷纷寻求上市，为自动驾驶发展加速。

3月17日，比亚迪举办超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会。3月以来，吉利银河、零跑、鸿蒙智行等多个汽车品牌接连发布智能新车型，汽车行业“智能化”竞争愈加激烈。

业内人士指出，新车型高阶智驾功能渗透率的提升，使智驾能力成为消费者购车的重要参考。爆款智驾车型的出现，将加速行业智能化发展，推动国内自主品牌完成第一轮智能化淘汰赛。

3月17日，比亚迪正式发布全新双旗舰车型汉L与唐L，首次搭载超级e平台，配备智能底盘、智能驾驶、智能座舱及灵鸢智能车载无人机系统。同时，零跑、吉利银河、鸿蒙智行等品牌也密集发布智能新车，展示智能驾驶辅助系统。

今年以来，汽车厂商更多地将宣传重点转向智驾能力。比亚迪宣布21款车型更新至“智驾版”，10万元及以上价位段车型全系标配智驾系统。极氪、奇瑞等车企也相继发布智驾战略，展示智能化成果。

宝马中国和华为宣布合作，开发基于鸿蒙系统的智能应用生态，推出数字化服务。此举旨在通过智能化重新夺回市场，宝马集团2024年研发投入同比增长17.1%，主要投向智能化及新世代车型。

此外，聚焦L4级自动驾驶的Robotaxi企业正通过扩展商业化运营场景，验证无人驾驶技术的大规模应用和商业化落地。小马智行、文远知行等企业宣布开通北京南站到亦庄的Robotaxi载客商业运营服务。

政策支持与市场关注下，自动驾驶产业链公司纷纷寻求上市，为自动驾驶发展加速。2024年，多家自动驾驶产业链公司登陆资本市场，包括地平线机器人、速腾聚创等。

政府工作报告提出支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端。多位行业人士预测，2025年智能驾驶将迎来从量变到质变的关键拐点，城市NOA等高阶智驾功能将推动智驾技术普及。

数据显示，2024年中国市场乘用车入门级L2及以下辅助驾驶前装搭载率已达52.44%，而高阶智驾前装搭载率仅为8.62%。东吴证券分析师预计，2025年至2035年，中国汽车智能化将经历三个阶段，智驾功能将成为车企卖车的重要助力。

（文章来源：中国证券报）