今年开年至今，几乎所有的汽车品牌都在抢占智舱智驾的技术高地，这是汽车行业的新风向。

　　从Deepseek（深度求索）的竞相应用到智驾品牌的接连发布，汽车品牌动作频频。日前，奇瑞、极氪、广汽在同一天举办发布会，主题均为智驾，展现了智驾技术的热度。

　　比亚迪董事长王传福预言2025年为“全民智驾元年”。据《每日经济新闻》记者不完全统计，目前已有奇瑞、比亚迪、吉利、长安、智己、零跑等10余家汽车品牌亮出最新智能化战略，在智驾技术、智能座舱、车载AI（人工智能）、出行生态等多个维度展开激烈竞争。

　　智驾平权已成为车企营销的共识，智舱体验开始追求AI“无感”，头部车企间的智能化竞赛已进入关键阶段。各家车企都在努力突出自己的差异化优势，以期占领用户心智。值得注意的是，车企在智舱智驾的比拼已不同于过去单纯依赖硬件升级的模式，如今的智能化竞争更考验车企在数据积累、算法优化、生态构建上的综合实力。

　　车企热推智驾系统，抢占市场先机

　　日前，奇瑞发布了“猎鹰智驾”系统，包含四个版本。根据规划，2025年内奇瑞将推出超过30款高阶智驾产品，其中猎鹰500车型多达18款。

　　奇瑞内部工作人员表示，与其他车企相比，“油电同智”和“全球同行”是奇瑞智驾的差异化竞争点。后续搭载猎鹰智驾系统的车型将涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场推出。价格方面，奇瑞宣布旗下小蚂蚁产品将搭载智驾系统，售价仅6.59万元，成为市场焦点。

　　比亚迪的“天神之眼”智驾系统同样因价格优势受到关注。比亚迪将高阶智驾普及到7万元级市场，打破了高阶智驾与高售价绑定的固有模式。王传福宣布，比亚迪全系搭载“天神之眼”高阶智驾，首发21款车型，10万级以上车型全系标配。

　　吉利则侧重宣传技术的稳健性与安全性。吉利的“千里浩瀚”规划了5级智驾方案，覆盖各品牌全系不同价位车型。吉利汽车高管强调，智能驾驶必须建立在安全基础上，吉利不会推出拼凑的智驾方案。

　　广汽集团也推出了“星灵智行”行动计划，升级智驾互联生态系统，并正式赋予中文名为“星灵智行”。广汽集团的“智行2027”行动计划旨在以全栈智能化解决方案抢占先机。

　　长江证券发布研报称，头部车企引领L2+高阶智驾功能持续增配，“智驾平权”开启新时代。随着“端到端”技术的持续探索，视觉方案等不断降低高阶智驾成本，2025年将迎来智能化渗透率提升的大年。

　　AI智能座舱成为新战场

　　在智驾比拼之外，车企们也将战火延伸至“智舱”领域。

　　智己汽车携手阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么等板块发布“IM AIOS生态座舱”。该座舱深度融合阿里前沿AI技术及生态资源，开创“No Touch & No App”的人车交互模式。

　　AI智能座舱在交互方式、数据处理、个性化服务方面体验更佳。例如，用户可用语音指令完成点外卖等任务，而传统智能座舱则需通过复杂触屏操作完成。这一创新提升了用户体验。

　　创维汽车旗下纯电SUV车型创维EV6不仅全系标配L2级智能驾驶辅助系统，亦搭载了DeepSeek AI座舱。今年年初至今，已有超过20家车企宣布接入DeepSeek模型，涵盖比亚迪、吉利、奇瑞、岚图、长城、理想汽车等主流品牌。

　　车企与DeepSeek的合作主要集中于智能座舱的交互功能，旨在提升座舱智能化水平，特别是交互体验。比亚迪智驾负责人表示，比亚迪车型可借助大模型的推理能力，更好理解用户意图和需求，提供精准个性化服务。

　　开源证券研报认为，DeepSeek的接入有望带来更优的座舱交互体验，并孕育全新应用场景。同时，该模型对算力的节约也让其更容易在座舱端本地化部署，实现更优体验。

　　无论是智驾层面的创新还是智舱的新战场，汽车行业的竞争已不再局限在出行工具本身，而是转向了“第三空间”。在这个新维度中，主机厂们如何用差异化打法实现用户体验的提升，将是后续的关键挑战。

（文章来源：每日经济新闻）