上市公司进入2024年年报密集披露期，多家新能源车企的2024年“成绩单”陆续出炉。在金融投资报记者的观察下，传统车企比亚迪、吉利汽车和长城汽车2024年业绩均实现了稳定增长；而造车新势力中，理想汽车的利润有所下滑，蔚来、小鹏汽车和零跑汽车仍处于亏损状态。

乘联会指出，国家为促进消费，投放了3000亿元的超长期特别国债，支持消费品以旧换新，这对2024年乘用车市场构成了强有力的支撑。特别是旺季来临，各厂商密集发布新技术、新车型，为车市整体增长提供动力，预计后续市场渗透率将持续稳步提升。

车企加码智能驾驶领域

比亚迪2024年年报显示，公司实现营业收入7771.02亿元，同比增长29.02%；净利润402.54亿元，同比增长34.0%。其中，汽车及相关业务收入占比达79.45%，新能源汽车销量达到427万辆，同比增长41%，稳居国内外新能源汽车销量冠军。比亚迪表示，智能化浪潮下，自主品牌凭借高效市场反应和技术储备，有望进一步提升市场份额。

吉利汽车2024年营业收入首次突破2400亿元，同比增长34.03%；净利润大增至166.32亿元。全年销售217.7万辆汽车，同比增长32%，超额完成年度目标。其中，新能源业务销量超过88.8万辆，同比增长92%。

长城汽车2024年营业收入达到2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比增长80.76%。新能源汽车销量实现跃升，累计销售32.22万辆，同比增长25.65%。长城汽车计划2025年加速推进智能化战略，打造安全、智能的未来出行生态。

广汽集团2024年归母净利润同比下降81.4%，至8.24亿元。面对市场竞争加剧，公司积极改革，与华为合作打造高端智能新能源汽车品牌。

造车新势力业绩分化

造车新势力中，理想汽车虽盈利但净利润同比下滑31.37%；蔚来、小鹏汽车和零跑汽车仍处于亏损状态。理想汽车2024年实现营业收入1444.60亿元，同比增长16.6%；净亏损80.32亿元。蔚来2024年亏损扩大至224亿元，每卖出一辆车亏损超10万元。小鹏汽车净亏损收窄至57.9亿元，预计2025年四季度实现盈利。零跑汽车2024年净亏损28.2亿元，四季度实现单季度盈利。

智能驾驶成为造车新势力关注重点。广发证券研报指出，电动化渗透加深，智能化有望带来新一轮变革。中国品牌车企在智能化赋能下，有望实现跨越式发展。

（文章来源：金融投资报）