【导读】美关税生效冲击有限，券商分析师看好深市新能源车企基本面。

近日，美国正式对进口汽车征收25%的关税，全球汽车市场因此受到影响。但多位机构人士指出，该关税政策对我国直接出口的负面影响有限。

华福证券新能源汽车行业分析师认为，2024年中国汽车对美出口仅占中国汽车出口总量的1.8%，在美国市场份额更是不足0.6%，且多为中美合资企业在中国生产后返销美国的车型。因此，美国加征汽车关税对中国整车出口影响不大，更多是情绪层面影响。

华泰证券新能源汽车行业分析师表示，2024年出口美国的车辆仅约11.6万辆，受影响规模相对有限。相反，日本、韩国、德国等国家的头部车企受到的冲击更大，其预期收入和盈利面临挑战。对中国车企而言，该政策相对利好满足USMCA条例的北美生产企业，并间接促进中国与其他国家和地区的合作，为中国车企在欧盟、东南亚等市场创造更多增长机遇。

在外部政策波动下，深市新能源车企展现出强劲发展韧性，基本面持续向好。国家促消费政策和各省市相关政策的落地实施，以及车展等线下活动的全面开展，为新能源汽车市场注入强大活力。今年3月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到114万辆，同比、环比均增长37%。1—3月累计批发量约达286万辆，同比增长43%，新能源汽车成为春季乘用车市场复苏的关键力量。

比亚迪作为深市新能源车企的领军企业，2025年第一季度继续保持强劲增长。一季度纯电动汽车销量达41.64万辆，同比增长38.74%，连续两个季度超越特斯拉，成为全球纯电车销冠。今年一季度单季销量突破100万辆，同比增长60%。海外市场方面，一季度累计出口同比提升111%。回顾2024年，比亚迪全年营收同比增长29%，归母净利润同比增长34%，研发投入同比增长35.68%，连续多年研发投入超过全年净利润。

长安汽车同样表现出色。2025年3月，长安汽车销量为26.81万辆，同比增长3.48%。在海外市场，长安汽车也取得重大突破，2025年1月出口量环比暴涨超8倍，首次进入中国汽车出口量品牌榜前三。

深市新能源车企在技术创新和战略布局上也不断发力。比亚迪发布全民智驾战略，与大疆合作推出智能车载无人机系统。长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，计划未来3年推出35款数智新汽车。

在政策与市场的双重利好下，深市新能源车企凭借技术、市场和战略优势，有效抵御外部关税政策带来的潜在风险。未来，随着全球新能源汽车市场的持续扩张和智能网联技术的不断升级，深市新能源车企有望在国际市场上取得更优异的成绩。

（文章来源：中国基金报）