中国汽车工业协会公布的数据显示，今年前4月，我国汽车产销量历史上首次双双超过1000万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。其中，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。汽车业的持续增长，不仅体现了我国新兴战略性、支柱性产业的活力，更折射出中国经济高质量发展的深层逻辑。汽车产业的高质量增长，成为中国经济的一道亮丽风景线。

　　今年保持高增长的动力主要来自两个方面。一是汽车以旧换新政策的效果显著。商务部5月12日发布的数据显示：自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，换新的汽车中，新能源汽车占比超53%，有效促进了消费增长和绿色转型。

　　二是出口市场表现出色。中国汽车工业协会数据显示，1至4月，我国汽车出口193.7万辆，同比增长6%，其中，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。4月单月，汽车出口51.7万辆，环比和同比均实现双增长。比亚迪作为领军企业，4月的整车出口量达到近8万辆，同比增长超90%，展现出强劲的国际竞争力。

　　中国汽车产业的崛起，是长期推动工业绿色化、智能化、高端化发展结出的硕果。面对全球气候变化，我国持续扶持绿色新能源产业，有力促进了汽车向电动化方向发展。相比之下，国际传统燃油车企业转向电动化过程较为缓慢。而中国新能源汽车产业则实现了产业链供应链的重构，成为全球汽车技术创新的重要策源地。

　　电动汽车的兴起，不仅改变了传统机械产品的形态，还重构了供应链与创新链。电池、电机和电控等核心技术取代了发动机、变速箱组成的传动系统，宁德时代等中国动力电池企业迅速崛起。同时，智能化发展为华为、地平线等中国科技企业开辟了新的赛道。

　　中国企业的技术迭代创新不断培育市场，市场规模的扩大又摊薄了创新成本，支持企业不断投资于创新研发，形成了技术、人才、成本和市场的良性循环。现在，我国供应链产业链已经形成国际优势，吸引了众多国际车企将电动车生产研发业务设在中国。

　　然而，市场激烈竞争也给我国汽车产业带来一定压力。中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，产品同质化与低价化明显，行业竞争升温将使企业盈利能力持续承压。因此，应加强自主创新，提升核心竞争力，避免盈利承压损害技术创新投入能力。

　　汽车出海能够减缓企业国内的竞争压力，但对企业也提出了更多要求。要吸引更多国际客户，需要通过产品性能、品牌营销和售后服务体系培育长期信任。同时，针对当地需求开发专用车型，满足当地消费者的需求。

　　国产汽车产业崛起之路表明，利用我国市场规模优势，持续推动技术创新，重构产业链供应链，成为全球创新链中心，是突破核心技术与品牌塑造两个门槛的关键。通过国际化不断提升在全球价值链的地位，我国越来越多的产业正在复制汽车产业的崛起之路，为中国经济与制造业发展孕育着无限潜力。

（文章来源：21世纪经济报道）