AI导读：

中国电动汽车百人会论坛聚焦燃油车与新能源汽车竞争、AI赋能汽车智能化等议题。广汽、小米等车企高管发言，探讨汽车产业生态位竞争、油车产能盘活及央企重组等热点，观察认为插电混动或成传统车企转型关键。

在3月28日至30日举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，各方专家学者围绕燃油车与新能源汽车的竞争状态、AI赋能汽车智能化、中国车企的高质量发展等议题展开了热烈讨论。

广汽集团副总经理高锐表示：“未来市场竞争的核心不再是追求单一的市占率。”广汽全场景、立体化智能出行的大生态已初步成型。智能化布局已成为整车企业聚焦的核心。小米集团董事长雷军也在会上强调了小米的“人车家生态”战略。

热点：汽车产业正从“规模竞赛”转向“生态位竞争”。广汽集团人形机器人研发团队负责人张爱民表示，人形机器人只需替代人的四肢，不一定需要替代大脑。

广汽集团通过布局全无人Robotaxi商业化示范平台、L4级的Robobus、飞行汽车、第三代具身智能人形机器人等，构建了全场景、立体化智能出行的大生态。未来广汽还将加快构建多元站点—地面交通—低空出行全链条立体智慧出行服务体系。

（广汽第三代具身智能人形机器人）

小鹏汽车创始人何小鹏聚焦飞行汽车，透露未来小鹏汇天制造的“倾转旋翼”飞行汽车续航将超过500公里，2026年广州工厂年产量可达1万台。

雷军强调，小米的战略是“人车家生态”战略，愿意开放生态寻求合作。随着AI智能在汽车领域的深入融合，智能化推动汽车产业从“规模竞赛”转向“生态位竞争”。

热点：3000万油车产能待盘活，央企将战略性重组。工业和信息化部原副部长苏波指出，我国新能源汽车已进入全面市场化发展新阶段，油电转换进入重大转折期。现有燃油车产能至少3000多万辆，而新能源车仅消化了部分产能，推动燃油车资源充分利用迫在眉睫。

国务院国资委副主任苟坪在会上表示，将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。结合东风与长安两大央企的合并，此举或将重塑中国汽车产业未来数年的竞争格局。

观察：“插混”或成传统车企有效转型的关键。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利不会退出燃油车市场，因为客户需求多元化。最新数据显示，中国市场2月新能源汽车渗透率达49.5%，燃油车市场份额仍然过半。

全国乘联会秘书长崔东树表示，插电混动满足了可智、可电的情况，带动了传统车企实现有效转型升级。

（文章来源：广州日报新花城）