近日，2辆万吨巨轮“比亚迪合肥号”和“开拓者1号”相继抵达巴西港口，共运载上万辆比亚迪新能源汽车，标志着中国汽车出海战略的又一重要里程碑。截至目前，比亚迪8艘滚装船已有4艘投入运营，为中国汽车出口注入了强劲动力。

　　今年以来，汽车出口保持稳健增长态势。据中国汽车工业协会最新数据显示，今年1月至4月，汽车累计出口量达到193.7万辆，同比增长6%。中国汽车企业正以全球视野布局研发中心和工厂，通过“技术输出+本地化生产”模式，在海外市场扎根，并积极构建本地化产业链生态。

　　中国汽车海外竞争力持续增强

　　中国汽车近年来在海外市场的表现尤为亮眼。2021年，汽车全年出口量一举突破200万辆大关，成功超越韩国，跃居全球汽车出口国排名第三。此后，我国汽车出口量持续增长，2022年攀升至311万辆，超越德国，成为全球第二大汽车出口国。2023年，出口量更是达到491万辆，首次登顶全球汽车出口国榜首。2024年，整车出口量达641万辆，同比增长23%，彰显了中国汽车产业的强大实力和全球竞争力。

　　刚刚结束的2025上海车展，不仅成为全球汽车新品首发地和技术首秀场，更展示出我国汽车工业在转型升级浪潮下的蓬勃活力和强大动能。中汽协数据显示，今年1月至4月，中国品牌乘用车销量占有率达68.7%，较上年同期上升8.1个百分点。

　　以奇瑞汽车为例，作为汽车出海最早的探路者之一，自2001年开启中国轿车批量出口先河以来，其产品已远销110多个国家，收获超1650万全球用户。比亚迪新能源汽车同样表现出色，已顺利进入110多个国家及地区，2024年海外市场销售超41万辆，同比增长72%。

　　新能源汽车成汽车出口主力军

　　我国汽车出口量的历史性突破，新能源汽车在其中发挥了关键作用。中汽协数据显示，今年前4个月，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%，成为推动汽车产业国际化进程的重要力量。

　　随着汽车产业从成长期迈向成熟期，新能源汽车在海外市场的快速发展，正引领着全球向电动化转型。北汽福田等商用车企业也积极深化国际化进程，计划到2030年出口销量达30万辆，其中30%为新能源产品。

　　新能源汽车的快速发展，为中国车企赢得了前所未有的主动权，使得中国汽车品牌在全球竞争中占据更加有利的地位。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析指出，2024年我国新能源汽车出口的主力方向集中在欧洲和东南亚国家，这些市场对新能源汽车需求旺盛。

　　汽车品牌“出海”模式多元化

　　在汽车出口规模持续突破的背后，汽车品牌“出海”模式也日益多元化。通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式，中国汽车企业正持续推进海外市场本土化发展，加快国际产能布局。

　　长安汽车在泰国的罗勇工厂正式投产，标志着中国汽车品牌从“产品出海”向“品牌出海”的跨越。奇瑞汽车也在海外当地开展本地化制造、研发和销售，进一步加快国际化步伐。

　　塑造国际品牌形象，中国汽车在行动

　　中国汽车在加速全球化布局的同时，也实现了从“产品输出”到“品牌输出”的提质升级。红旗海外销量连续4年成倍增长，覆盖43个国家和地区，成为“中国豪华车”的代名词。

　　中国汽车全球化面临诸多挑战，但中国汽车企业正积极构建更完整和更具韧性的全球化叙事体系，传递清晰的品牌价值主张，塑造可信赖的国际品牌形象，实现从“产品出海”到“品牌出海”及“生态出海”的跃迁。

　　工业和信息化部装备一司相关负责人表示，开放合作仍是全球推动汽车产业实现技术进步、加快转型升级的现实需求。中国汽车企业将深化与当地企业的合作，提供优质产品、高效服务和先进技术，为服务各国人民便捷高效出行和经济社会发展贡献力量。

（文章来源：经济日报）