【导读】智能驾驶新星闪耀！福瑞泰克正式启动IPO征程，剑指资本市场

历经八载春秋，福瑞泰克董事长张林携手团队，正式向港交所递交招股书，标志着公司迈入IPO冲刺阶段。作为国内智能驾驶解决方案的佼佼者，福瑞泰克凭借规模化量产的软硬件一体化产品，展现了强大的商业化能力，致力于为客户提供卓越的智能驾驶体验。

兴业银行集团旗下的兴业国信资管，自2016年起便成为福瑞泰克的坚定支持者，陪伴其走过八年的成长历程，践行长期主义投资理念。

面对自动驾驶行业的机遇与挑战，福瑞泰克如何在竞争中脱颖而出，提升盈利能力？记者就此采访了张林董事长及兴业国信资管投资部门负责人。

八年磨一剑，智驾领域崭露头角

——打造智能驾驶“全能选手”

在福瑞泰克上海研发中心，张林向记者展示了自动驾驶技术的便捷：“从杭州总部到上海，约160公里的路程，我基本可以依靠自动驾驶完成。切换高速NOA模式，车辆能自动变道、换匝道，驾驶体验极为轻松。”

回望2016年，张林预见到国内汽车行业将迎来巨变，包括汽车智能化趋势和自主品牌的崛起，于是毅然投身创业浪潮。“产业革新之际，汽车供应链各环节，如零部件、服务、科技化等，均蕴藏巨大机遇。”

八年时光见证了福瑞泰克的飞速成长，如今已成为国内领先的智能驾驶解决方案提供商，覆盖ADAS及ADS技术。截至2024年6月30日，公司已与46家OEM主机厂建立合作关系，拥有超280个定点项目和200个量产项目。在2023年中国L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案装车量排名中，福瑞泰克位列自主品牌供应商第三，市场份额达14.6%。

张林回顾了公司发展的关键节点：2017年在乌镇建立生产测试基地，2018年建成上海研发中心，2022年在乌镇落地智能制造基地，形成完整产业链布局。“作为零部件供应商，我们追求全面发展，无短板，涵盖供应链、生产制造、质量等。2024年，我们实现了300万件智能化控制器、传感器的量产。”

目前，福瑞泰克拥有一支800余人的团队，其中研发人员占比70%，以软件和算法为核心。“‘汽车软件定义汽车’已成为行业新属性，也是我们公司的鲜明特征。”张林表示。

在发展历程中，福瑞泰克获得多轮融资，得到政府产业基金、知名投资机构及多家行业战略合作伙伴的支持。2024年11月，公司正式提交IPO申请。

“汽车AI或智能化产业的培育需巨额资金投入，堪称攀登珠峰般的挑战。此领域不仅资金需求密集，人才投入亦极为密集。随着公司步入新阶段，对接资本市场成为关键，以支持技术研发、人才引进和产业布局的持续投入。”张林坦言。

展望未来，福瑞泰克将形成包括辅助驾驶、高阶自动驾驶在内的完整产品矩阵，满足不同客户和细分市场需求。

自研平台，规模化量产，商业化落地

自动驾驶市场风起云涌，吸引了众多创业者和知名企业入局。近年来，文远知行、黑芝麻、地平线、小马智行等细分领域公司纷纷在美股和港股上市或筹备上市。

张林指出，自动驾驶领域竞争激烈，但产业宽泛，涵盖芯片、传感器、解决方案及应用场景等。福瑞泰克专注于汽车自动驾驶系统解决方案，特色在于软硬件一体化，已实现规模化量产。

公司自研的软硬件一体化智能驾驶平台ODIN，集控制器、传感器、软件、算法及数据闭环平台于一体，整合前沿技术，利用数据闭环平台持续升级迭代，达到最佳性能。

“我们打造的数字底座，能满足不同客户需求，从入门级L2到高阶自动驾驶。端到端解决方案，从高速NOA到城市NOA，形成顶尖市场方案。这套架构具备可拓展、可裁剪、可迭代的特点，是福瑞泰克的核心竞争力。”张林强调。

近年来，公司市占率快速提升，部分主机厂客户实现国产替代。张林表示，早期自动驾驶零部件市场以跨国公司为主，但现已发生显著变化。“作为本土企业，我们技术不落后，AI技术甚至领先；同时，响应速度快，能快速迭代软件，这是国内企业的竞争优势。”

公司亦布局海外业务，张林称，伴随中国车企出海，需适应海外交通规则、道路情况等，进行适应性开发，获得当地验证。同时，中国自动驾驶技术在海外具领先优势，包括技术和成本优势。

智能驾驶前景广阔，提升盈利是关键

随着电动化、智能化技术升级，中国成为全球最大汽车市场，智能驾驶技术商业化应用的重要舞台。

谈及行业痛点，张林表示，中国汽车市场竞争激烈，作为上游供应商，受下游价格战影响，包括毛利等方面。“汽车行业竞争不会持续，未来格局将整合，上游零部件企业市场化程度更高，整合速度更快。短期内，适者生存；长期则形成市场格局，马太效应明显。”

对于福瑞泰克而言，未来机遇与挑战并存。张林指出，公司偏软件属性，需不断升级，意味着需持续投入，平衡软件高投入与回报。“短期内，公司仍需融资支持发展，但盈利正在改善，形成造血能力。我们坚定走这条路，逐步扭亏为盈，实现良性发展。”

智能驾驶作为AI最快落地应用场景之一，技术日益成熟，得益于AI技术迭代升级、高质量数据增加等因素。智能驾驶逐渐成为消费者购车的重要考量，一旦形成消费黏性，便难以逆转。随着技术成熟度提升，安全性和可靠性优化，行业发展将加速。

八年陪伴，长期主义投资者的坚守

——践行“商行+投行”战略

2016年，兴业国信资管成立嘉兴熙创投资合伙企业，投资福瑞泰克天使轮，陪伴其成长八年。2024年下半年，兴业银行杭州分行提供新增授信，支持公司申报港股。

“自动驾驶行业发展初期，我们作为股权投资机构，看好行业趋势和企业成长性，投资福瑞泰克天使轮，助力其对接资源、发展。后来商行提供债权融资等支持。”兴业国信资管投资部门负责人表示。

他进一步指出，早期投资看重创业团队和行业趋势。张林博士拥有30年汽车技术研发、制造和管理经验；首席科学家沈骏强博士研究经验丰富。管理团队背景深厚，与国内外OEM、零部件供应商和科技公司联系广泛。

兴业国信资管践行集团“商行+投行”战略，以股权投资布局，与客户建立良好合作关系。投资后更了解企业，增强商业银行信心，促进投贷联动，解决企业短期现金流紧张问题，助力汽车产业链发展。

“我们长期看好汽车电动化与智能化趋势，布局相关产业链。深入研究行业趋势，完成从下游整车制造到中游电池技术、上游锂资源等关键环节布局，同时关注自动驾驶技术，投资福瑞泰克、黑芝麻智能等头部企业。”兴业国信资管投资部门负责人表示。

早期，自动化技术尚不成熟，投资标的少，多数企业嵌入整车厂内部。但兴业国信资管洞察行业趋势，坚信未来会出现优秀独立第三方企业。这种前瞻性布局，不仅赢得先机，也为推动行业技术进步和产业升级提供了有力支持。

（文章来源：中国基金报）