近期，东风系与兵装系的多家上市公司密集发布了重要提示性公告，引发了市场的广泛关注。

2月9日，东风股份（600006）、东风科技（600081）以及东风集团股份（00489.HK）等东风系上市公司宣布，已接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）的通知，东风公司正与其他国资央企集团商讨重组事宜。这一变动可能导致公司的间接控股股东发生变化。

与此同时，长安汽车(000625)、长城军工(601606)、哈飞动力(600178)等兵装系上市公司也相继发布公告，透露其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（简称“兵装集团”）正在筹划与其他国资央企集团的重组事项。此次重组或将导致本公司控股股东发生变化。

尽管上述公司的公告均指出，本次重组不会导致实际控制人发生变更，且相关安排仍需履行必要程序并获得主管部门批准，但这一消息仍引起了市场的高度关注。据悉，东风公司和中国兵器装备集团均为国资委下属的中央企业。

此外，各公告均强调，本次重组不会对公司的正常生产经营活动产生重大影响。然而，作为中央企业重组整合的重要事件，此次公告仍被视为国资国企改革的重要一步。

据光明网报道，国务院国资委企业改革局局长林庆苗曾在国新办发布会上表示，未来国资委将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整。此次东风和长安两大车企的重组传闻，无疑为这一进程增添了新的看点。

东风汽车集团作为中国汽车行业的重要力量，其前身可追溯至1969年成立的第二汽车制造厂。经过50多年的发展，东风集团已累计产销汽车近6000万辆，上缴税费6700多亿元。截至2023年，公司资产总额达到5210亿元，从业人数超过12万人。在2023年，东风集团销售汽车242万辆，营业收入达到4103亿元，经营规模位居国内汽车行业前列，同时在世界500强中排名第188位。

东风集团股份作为东风公司在香港上市的控股子公司，下辖东风乘用车、神龙汽车等主要乘用车企业。尽管在2024年1-12月，东风集团股份的汽车销量同比下降了9.2%，但其母公司东风公司的汽车销量却同比增长了约2.5%。

另一方面，长安汽车作为兵装集团旗下的特大型汽车企业，也是中国四大汽车集团之一。长安汽车拥有162年的历史底蕴和40年的造车积累，全球范围内拥有14个制造基地和34个工厂。长安汽车构建了长安品牌、深蓝汽车、阿维塔三大品牌矩阵，并通过合营企业生产销售福特、马自达、江铃等品牌车型。在2024年1-12月，长安汽车的累计批发销量同比增长了5.12%。

东风系和兵装系的公告发布后，市场纷纷猜测东风和长安合并的可能性。这两家车企在去年的合计销量超过516万辆，远超目前国内任何一家汽车企业的年销量。这一潜在的合并事件无疑将对中国汽车行业产生深远影响。

此外，中国兵器装备集团还在积极布局新能源汽车、光电信息、高端装备制造等战略性新兴产业和未来产业。据“中国兵器装备”官方微信号透露，中国兵器装备总经理张玉金已带队拜访兵器工业集团，双方就推进全面深化合作、共同服务国防和军队现代化建设进行了深入交流。双方一致认为，双方业务互补性强、协同性好，具有良好的合作基础和广阔的合作空间。

值得注意的是，国务院国资委主任张玉卓在去年也曾提到，要调整政策对三家汽车央企的新能源汽车进行单独考核。这一政策调整无疑将为东风、长安等汽车央企的新能源汽车发展带来新的机遇和挑战。

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