AI导读：

1月新能源车企销量冷热不均，比亚迪稳居榜首，小鹏汽车成为造车新势力销量冠军。价格战在新能源车企中愈发激烈，多家企业已开启降价模式，推动电车价格战升级。均价降低推动市场全方位发展。

在去年末以旧换新政策推动下，多家新能源车企销量大幅增长，然而部分企业提前透支了今年初的汽车消费，导致1月新能源车企表现冷热不均。

乘联分会数据显示，1月新能源乘用车零售销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，但环比下降42.9%，市场呈现分化趋势。

从不同价格区间来看，1月新能源车市中，20万到25万、30万到50万价格区间的销量同比下降，而15万到20万的价格区间销量增长最为强劲，同比增长了21.4%。

冷热不均现象显著

从1月新能源厂商零售排行榜来看，比亚迪稳居榜首，月销20万辆；吉利汽车紧随其后，销量为11.8万辆；长安、上汽通用五菱和鸿蒙智行分列三到五位。特斯拉中国、理想汽车、小鹏汽车等也进入前十。

小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等车企销量同比和环比总体较强，但比亚迪、长安、特斯拉中国和理想汽车销量同比下降。特斯拉中国跌幅最大，为15.5%，这与其春节期间暂停部分生产线生产进行升级以及市场竞争加剧有关。

与去年12月相比，车企排名变化较大。长城汽车和广汽埃安跌出前十，小鹏汽车和鸿蒙智行取而代之。广汽埃安销量波动受经济型市场竞争和B端网约车市场依赖影响，而长城汽车电动化转型速度相对缓慢。

造车新势力格局变化

小鹏汽车推出新车型后销量大幅增长，1月交付突破3万辆，成为造车新势力中的销量冠军。东吴证券研报认为，小鹏汽车将开启更大的品类市场，预计2025年下半年开始核心能力提升。

鸿蒙智行1月销量达3.5万辆，同比增长3.9%。其销售主力问界主打高端市场，并在华为赋能下实现盈利。其他品牌产品阵容也在扩充，将进一步提升销量。

此外，理想汽车、零跑汽车等也表现出强劲增长势头，而蔚来、极氪和腾势等销量也突破万辆。价格战在新能源车企中愈发激烈，多家企业已开启降价模式，推动电车价格战升级。

乘联分会秘书长崔东树表示，虽然降价宣传较多，但历经2024年四季度以来的火爆零售，价格促销状态较好。新能源车的价格近期逐步下降，均价降低推动市场的全方位发展。

（文章来源：第一财经）