AI导读：

人形机器人产业链持续火热，但续航问题成为市场关注焦点。目前大部分厂商的人形机器人续航在2小时以内，固态电池被认为是未来增加续航的方式之一。广汽GoMate等机器人采用轮足设计和全固态电池，大幅提升续航能力。

　　近日，资本市场人形机器人产业链持续火热，以长盛轴承为代表的概念股股价连创新高。然而，人形机器人的续航问题成为市场关注的焦点。目前，大部分厂商的人形机器人续航都在2小时以内，还有很大的提升空间。

　　2月20日，高工机器人产业研究所所长卢瀚宸在接受采访时表示，人形机器人续航时间在2到6个小时之间，且需要至少1小时的充电时间。但他也强调，当前电池续航问题还未成为人形机器人厂商优先关注的问题，预计未来会逐渐被更多关注。

　　续航问题如何解决？近期，宇树科技在京东官方旗舰店开售Unitree H1和G1人形机器人，但上线后不久就显示无货。G1人形机器人续航约为2小时，而登上2025年央视春晚的H1人形机器人，其电池续航性能也有所提升。相比之下，特斯拉Optimus Gen-2配备的电池包更大，续航表现更佳。

　　值得一提的是，电池已成为人形机器人的短板，市面上很多人形机器人不到半小时就没电了。根据中国信通院发布的报告，我国目前大部分人形机器人的运行时间通常为2至4小时，锂离子电池在能量密度、循环寿命等方面仍无法满足未来需求。因此，国内企业如宁德时代等正在研发更高性能的电池技术。

　　此外，若人形机器人接入大模型，或将增加GPU芯片配置，进一步增加能耗。为了解决能耗问题，有人形机器人厂家改“两足”为“轮式”，如广汽研究院的GoMate机器人，采用可变轮足移动结构，大幅降低能耗，续航能力达到6小时。

　　固态电池或成未来续航解决方案广汽GoMate之所以能取得6小时的续航，一方面得益于轮足设计，另一方面是因为采用了全固态电池。目前，人形机器人主要使用高镍三元、磷酸铁锂电池，但固态电池被认为是未来增加续航的方式之一。乔安然表示，除电池技术更新外，还可以通过快充技术革新以及结构件轻量化等方式来增加续航时间。

　　特斯拉近期更新了人形机器人量产指引，计划在未来几年内大幅提升产能。然而，在固态电池没有大规模量产的背景下，人形机器人是否面临续航不足的困扰？对此，真锂研究院创始人墨柯认为，人形机器人的技术发展是逐步的，一开始也就是一些耗能不高的简单动作。预计2026年至2027年固态电池将有一些技术试点或者小范围应用。

（文章来源：每日经济新闻）