今日特斯拉为中国车主推送了一版软件更新，这被外界视作FSD正式进军中国市场的信号。

《科创板日报》记者从特斯拉官方客服处获悉，此次软件更新并未赋予车辆美国版FSD的完全无人驾驶能力，国内推出的FSD智能辅助驾驶版目前仅支持L2级别，特斯拉官网也已将FSD订购描述修改为“FSD智能辅助驾驶功能”。

由于推送是分批次进行，且仅支持搭载了HW4.0硬件的特斯拉车型升级，部分硬件不支持的车主因此感到不满；但也有消费者对此次更新充满期待，因为城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能终于到来，FSD中国版完整上车已提上日程。

业内人士指出，FSD入华将提升高阶智能驾驶的渗透率，加剧市场竞争，推动技术进步，并带动传感器、芯片、软件算法、数据服务等相关产业链的发展。

特斯拉推出FSD“中国版”

特斯拉此次更新的正式名称为城市道路Autopilot自动辅助驾驶，允许在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot。该功能已在部分车型上推出，并将逐步扩展适配范围，但要求车辆搭载HW4.0辅助驾驶硬件。

《科创板日报》记者走访深圳特斯拉门店了解到，本次更新的FSD与美国版存在差异，尚不具备完全无人自动驾驶能力，正式名称为智能辅助驾驶系统。3月份，焕新款Model Y将开启试驾，届时消费者可体验FSD辅助驾驶系统。

特斯拉官方客服表示，目前推出的为L2级别的智能辅助驾驶，主要用于城市道路的自动辅助驾驶，虽尚未达到完全自动驾驶水平，但系统在不断优化中。目前该版本软件正在灰度测试中，除城市主干道和辅路外，还能识别划线清晰的内部路段。

《科创板日报》记者注意到，特斯拉官网已将FSD订购页面描述修改为“FSD智能辅助驾驶功能”。

特斯拉FSD需单独购买，美国定价为8000美元（折合约人民币58,113元），用户也可选择99美元（折合约人民币719.2元）的订阅价格。在中国，FSD定价为64,000元，且只提供一次性买断选项。

已购买FSD的用户认为，该功能在城市道路上能自动完成进出匝道、路口转向、识别红绿灯、变道超车等操作，减轻驾驶压力。同时，特斯拉的端到端技术体系具有优势，未来提升空间大。

未购买FSD的用户则对高昂定价持怀疑态度，认为国内大多数厂商的智驾功能要么免费赠送，要么定价远低于特斯拉。此外，FSD刚进入中国，需应对国内复杂的交通环境。

FSD入华将加速高阶智驾产业链发展

特斯拉很早就开始在中国布局智能驾驶。由于无地图测绘资质，自2014年起与百度地图合作。2021年10月25日，特斯拉在上海临港建立超级工厂数据中心，部署英伟达Orin芯片和自研Dojo超算系统。

有观点认为，特斯拉FSD入华将对国内高阶智驾普及及产业链发展起促进作用。预计2025年，由华为、小鹏、理想及比亚迪等车企带动，高阶智能驾驶渗透率有望突破5%。

中国科学院院士欧阳明高表示，因中国汽车企业广泛接入Deepseek，对特斯拉FSD入华后国内企业在智能驾驶领域保持领先地位有信心。

汽车分析师指出，特斯拉在智能驾驶领域技术领先，FSD入华将给国内新能源车企带来竞争压力，推动行业技术进步。同时，特斯拉在中国市场出货量大，也将带动相关产业链发展。

然而，特斯拉FSD高达6万余元的买断费用成为在华推广的难点，尤其是比亚迪开始在全系车型中推广“智驾平权”。

小鹏汽车创始人何小鹏表示，欢迎特斯拉在中国推送FSD，但认为高阶智驾需做到“基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长”。科技平权将让更多用户喜欢并依赖智能驾驶。

（文章来源：财联社）