比亚迪H股配售成功完成。

　　3月11日，比亚迪成功按配售价配发及发行约1.3亿股新H股，扣除佣金和估计费用后，配售所得款项净额约为433.83亿港元。这是过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，同时也是全球汽车行业有史以来规模最大的闪电配售项目。

　　在比亚迪获得巨额融资的同时，中国汽车市场竞争日益激烈，二级市场股价出现极端分化。

　　比亚迪闪电配售巨额融资成功

　　3月11日晚，比亚迪表示，根据配售协议条款及条件，已于2025年3月11日完成配售。配售全部先决条件均已达成，公司按每股配售股份335.2港元的价格向不少于六名承配人发行约1.3亿股新H股，约占已发行H股总数的10.57%，扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额约为433.83亿港元。

　　此次配售被称为“闪电配售”，即上市公司通过股东大会授权董事会，在短时间内完成新股配售。这种授权允许公司在不超过现有已发行股份20%的范围内进行新股发行，简化流程，整个配售过程可在一天内完成。

　　比亚迪H股配售备受海内外机构关注。

　　花旗研究报告指出，比亚迪在港配售所得资金将用于支持海外扩张、研发、补充营运资金及一般企业用途。比亚迪在人工智能及机械人领域具备早期投资能力，同时计划大规模海外扩张。

　　里昂发布研报称，维持比亚迪股份“高度确信跑赢大市”评级，上调比亚迪H股目标价。里昂指出，比亚迪在中国市场的领先地位及强劲出口势头，将推动短期盈利超出预期，为长期成功奠定基础。

　　国海证券点评称，比亚迪融资将赋能国际化与智能化双轮驱动，加速新能源汽车领域的战略布局，助力公司在海外产能建设、渠道布局、品牌力强化等方面实现跨越式增长。智能化和高端化领域也将得到资金支持，全方位提升技术实力，推出满足消费者需求的产品，塑造世界级品牌。同时，融资将显著增强公司资本实力，提高经营状况稳健性。

　　长江证券点评指出，在比亚迪智能化战略下，智驾车型密集落地，有望复制2024年DM5.0周期，开启新一轮强势新车周期，站稳主流市场。随着出海与高端化放量，公司盈利能力有望持续提升。

　　吸引海外资金关注

　　比亚迪表示，此次配售成功吸引了全球顶级长线基金、主权基金及中东战略投资人参与，显示国际资本对比亚迪战略前景的认可。

　　其中，阿联酋顶级财团Al-Futtaim家族办公室参与配售，其业务涵盖汽车、金融、地产等领域，在中东和东南亚拥有20余国渠道资源。双方已联合发布新能源商用车，未来有望深化合作。

　　比亚迪在二级市场受到海外资金青睐，获资金加仓。

　　3月10日，韩国证券存托结算院数据显示，港股方面，比亚迪股份2月以来获净买入7124万美元；A股方面，比亚迪以1631万美元净买入额位居第一。

　　香港交易所信息显示，花旗集团在比亚迪股份的持股比例从5.93%升至6.40%。

　　资本集团旗下美国基金-欧洲太平洋成长基金也对比亚迪H股和A股进行了加仓。

　　然而，配售导致比亚迪H股股价单日下跌6.77%，市场担忧股权稀释及行业竞争加剧。若研发转化不及预期或海外扩张遇阻，可能影响资本市场信心。

　　新能源市场竞争加剧

　　比亚迪巨额融资之际，中国汽车市场竞争愈发激烈。

　　乘联会数据显示，2月国内狭义乘用车市场零售销量达138.2万辆，同比增长25.6%，环比下降26.4%。其中，比亚迪2月厂商批发销量排名第一，销量31.82万台，同比增长161.4%。

　　降价成为汽车市场的重要手段，1—2月共有28款车型降价，其中新能源车20款，降价幅度平均达3万元。

　　乘联会表示，今年市场基调是“整治内卷式竞争，提振汽车消费”。在“双新政策”支持下，车企稳定价格体系，消费者购车心态平稳，新能源汽车市场表现强劲。

　　港股新能源汽车股走势强劲，蔚来、小鹏汽车、零跑汽车等股价上涨。然而，A股上市车企年内股价表现不佳。

（文章来源：证券时报网）