3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛拉开帷幕，本届论坛以“夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展”为主题，汇聚政府决策者、行业领袖与科技先锋，将展开为期三天的深度对话与产业共振。

　　经过十余年的快速发展，国内新能源汽车产业取得了阶段性成果，在全球市场中占据领先地位。在3月29日的高层论坛上，商务部党组成员、副部长、机关党委书记盛秋平表示，2024年，新能源汽车产销量首次突破千万辆大关，出口量首次跨越200万辆，推动中国汽车整体出口达到641万辆，同比增长23%，连续第16年稳居全球汽车出口第一。商务部通过实施汽车以旧换新、深化汽车流通消费改革等措施，有效促进了新能源汽车消费。

　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，我国新能源汽车行业已进入市场驱动的稳定发展期。智能化、价格战成为行业发展焦点。车界大咖在本次高层论坛上分享了关于电动化与智能化的观点。

　　“没有智驾就不能参与未来竞争”

　　2025年，汽车行业智能化进程加速。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，智能化的爆发要感谢Deepseek，它调动全民热情，实现了大模型普及。阿里云副总裁李强认为，DeepSeek让包括汽车产业在内的所有产业算力需求激增。

　　智能驾驶成为智能化赛道的主角。“智驾平权”已成为车企重点宣传的方面和追逐的目标。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，智能化下半场变革更快，要用高阶智驾推动行业高质量发展。广汽集团副总经理高锐认为，没有智驾能力就没有参与未来竞争的入场券。

　　黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章预测，2025年年底乘用车NOA渗透率将达到20%，2030年国内L2级以上智能汽车市场渗透率将超过90%。地平线创始人兼CEO余凯预计，未来三年之内可实现100%的“脱手开”。

　　欧阳明高指出，行业仍需解决大模型的安全可靠性问题，L3级自动驾驶需尽快解决法律法规问题。吉利汽车集团CEO淦家阅强调，智驾体验虽不同，但安全是技术发展的底线。

　　在智能化赛道中，飞行汽车、智能汽车操作系统也是车企重点布局的领域。小鹏汽车董事长何小鹏透露，小鹏汇天在飞行汽车领域累计投入超100亿元，2025年将投入30亿元，预计2026年量产交付。理想汽车董事长李想透露，理想汽车开源的汽车操作系统——理想星环OS将在4月上线，可节省操作系统授权费用。

　　蔚来创始人李斌表示，蔚来第三代技术平台首款车型ET9正式交付，搭载自研5纳米智驾芯片和整车全域操作系统，标志着中国智能电动车底层核心技术的突破。

　　小米集团创始人雷军认为，国产车向高端挺进，需技术为本，长期投入。今年小米在汽车上投入将超过300亿元。

　　多方呼吁行业实现高质量发展

　　价格战仍是汽车行业热词。比亚迪推出限时一口价活动，业内认为价格战还将持续。中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示，应提升技术水平，做好品质，通过技术创新打造品牌。

　　长安汽车副总裁邓承浩不认同“未来仅存3~5个品牌”的观点，认为最后可能不超过20个品牌留下。宝马集团大中华区总裁高翔提出高质量发展建议，包括平衡创新与责任、国际政策和标准协调、健康增长与技术开放。

　　盛秋平透露，2025年商务部将继续推动新能源汽车发展，加力扩围实施消费品以旧换新，持续培育汽车消费新增长点，深化汽车产业贸易投资合作。

　　陈清泰建议，汽车企业应戒骄戒躁，夯实和巩固基础，坚定发展新能源汽车国家战略，发挥科技创新作用，完善服务体系，推进新能源与清洁能源对接。

（文章来源：每日经济新闻）