日前，广东亿航通用航空有限公司（简称“亿航通航”）和合肥合翼航空有限公司（下称“合翼航空”）获得了中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。

亿航通航作为亿航智能旗下专注于城市空中出行（UAM）运营的全资子公司，合翼航空则由合肥市国资平台与亿航智能合资成立。图|亿航通航OC取证

这是全球首批民用无人驾驶航空器运营合格证，亿航智能因此成为全球首个拥有无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司，标志着中国低空经济将从试点进入商业化阶段。据悉，亿航智能的EH216-S有望在2025年下半年开始规模化服务，推动“空中公交”时代的到来。

合翼航空获得合格证后，合肥市民将可购票体验低空观光旅游、城市空中通勤等服务。合翼航空负责人表示，未来将在合肥骆岗公园等运营点正式开展商业载人服务。

亿航通航相关负责人透露，亿航智能将逐步扩大商业运营点，在广州各区布局低空交通运营中心，为市民提供常态化的低空游览、城市观光及商业载人服务。亿航智能副总裁薛鹏称，OC取证后，市民可像预约网约车一样预约飞行。

在全球范围内，载人航空器进入商业化市场需经过民航监管部门的严格审定，包括型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC），而OC是民航局向运营商颁发的资质证明，意味着企业具备安全、合规开展商业飞行的能力——若以“造车”为喻，TC、PC、AC分别解决了“车能造、车能产、车能跑”的问题，而OC则决定了“车能运营”。图|亿航智能资质审核过程（来源：东吴证券）

在落地场景方面，旅游观光将是率先实现商业化落地的领域。

合肥、深圳、广州等地正积极规划起降点与航路航线；亿航与多地政府及企业合作。据东吴证券初步估算，国内低空旅游观光年市场规模接近60亿元，在政企合作及消费补贴等政策推动下，2025年低空文旅市场有望快速增长。

值得一提的是，中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发的《提振消费专项行动方案》首次将“低空消费”纳入国家顶层设计，明确提出“加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”。

自2024年12月起，低空经济相关中标项目开始激增。数据显示，2024年12月低空经济相关项目中标总金额达15.3亿元，环比增长260%；2025年1月中标总金额36.1亿元，环比增长137%，主要涉及基建建设、规划设计、设备和服务采购、空管建设及低空运营。

东吴证券指出，2024年各省份已陆续出台低空经济发展方案和支持措施，2025年将在两会政府工作报告指导下，成为低空经济规模化落地元年，低空经济新技术、新产品、新场景有望在政策推动下大规模应用。预计2025年二季度，相关指导文件有望在低空司统筹下发布，推动地方低空投资建设运营落地，eVTOL首批六个试点城市有望领先。

（文章来源：科创板日报）