AI导读：

新能源汽车行业竞争加剧，车企兼并重组成为大势所趋。国务院国资委推动整车央企战略性重组，旨在优化资源配置，提升竞争力。三大汽车央企新能源汽车直接投资大幅增长，共同构建健康可持续的汽车产业生态。

业内人士指出，市场整合与企业合并是优化资源配置、提升竞争力的关键举措。在新能源汽车行业竞争加剧的背景下，车企兼并重组成为破解内卷问题的必然选择。

本报记者刘钊

3月29日，国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国务院国资委”）党委委员、副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛上明确表示，将对整车央企进行战略性重组，集中优势资源，打造全球领先的汽车集团。此举旨在推动智能网联变革，引领行业发展。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《证券日报》记者采访时表示，当前汽车行业面临产能过剩和新能源汽车快速增长的双重挑战，部分车企因价格战面临亏损风险。市场整合和企业合并是大势所趋，有助于降低运营成本，提升竞争力。汽车央企的重组整合不仅是国有资本保值增值的关键策略，也是应对行业变革的重要手段。

近年来，我国新能源汽车市场蓬勃发展。中国汽车工业协会数据显示，2024年新能源汽车产销均突破1280万辆，同比分别增长34%以上。然而，行业利润率却下滑至4.3%，行业集中度低、同质化竞争问题凸显。

为推动新能源汽车产业发展，国务院国资委高度重视。2024年3月，国务院国资委党委书记、主任张玉卓表示，国有汽车企业在新能源汽车领域发展需加速。为此，国资委决定对中国一汽、东风集团、长安集团的新能源汽车业务进行单独考核。

今年2月，长安集团母公司中国兵器装备集团有限公司与东风集团宣布正在筹划重组。近日，东风股份管理层透露，长安集团与东风集团的整合正在进行中，汽车板块重组计划已提上日程。

苟坪介绍，三大汽车央企的新能源汽车直接投资同比增长35%，占比超70%，自主品牌销量大幅增长。他强调，要避免内卷式竞争，共同构建健康可持续的汽车产业生态。

国企管理智库副理事长兼首席专家李锦表示，汽车央企重组将以“战略性整合+市场化改革”为核心，聚焦新能源、智能化、全球化，推动中国汽车产业高质量发展。国务院国资委将智能网联新能源汽车作为央企发展战略性新兴产业的重要方向，出台一系列政策，支持企业技术创新和市场拓展。

李锦建议，汽车央企重组应深化国企改革，建立市场化激励机制，引入社会资本，鼓励民营车企合作，激发创新活力，优化公司治理结构。

（文章来源：证券日报）