AI导读：

4月7日晚间，小米公司发言人辟谣称SU7车型投保服务正常，网络上关于出险率的传言毫无事实依据。事故造成3人身亡，引发智驾安全讨论。小米官方尚未回复事故疑点，事故原因仍在调查中。截至4月7日收盘，小米股价跌幅超20%，市值跌破万亿。


4月7日晚间，小米公司发言人正式辟谣，称SU7车型的投保服务平稳正常，网络上关于“SU7出险率是同价位车型数倍”的传言毫无事实依据。小米强调，与五大保险公司合作，均确认未出具过任何拒保通知，相关文件系伪造。

针对网络流传的小米车型拒保传言，小米逐一与合作保险公司确认，包括中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司。这些公司均表示从未出具过拒保通知，且伪造文件不符合保险公司内部文件格式规范。

此前，4月2日，小米已否认社交媒体上流传的《致所有关心小米SU7事故的用户和公众的一封信》的真实性。信中提及事故的善后工作和小米的态度。

4月1日，安徽一新能源车撞上高速公路护栏起火，车架显示事故车辆为小米SU7，造成3人身亡。舆论开始探讨智驾安全问题。

小米公司发言人介绍，事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速达116km/h。事发路段因施工改道，车辆检测出障碍物后提醒并开始减速，驾驶员接管后发生碰撞，碰撞前时速约为97km/h。

小米SU7标准版采用Xiaomi Pilot Pro智能驾驶配置，包括1颗Orin芯片、1个毫米波雷达等。雷军回应称，小米已配合警方提交数据，并成立专项小组处理此事。

家属质疑小米沟通滞后及车辆安全设计缺陷，舆论普遍关注智驾技术可靠性、车企宣传与实际能力脱节及L2级辅助驾驶责任边界模糊等问题。

小米官方尚未对事故疑点做出全部回复，事故原因仍在调查中。雷军及小米高管在事故后短暂停更微博，4月6日才发文纪念小米成立15周年。

小米汽车原本发展迅速，2024年SU7系列首年交付量达13.5万辆，2025年3月交付量超过2.9万辆，累计交付量突破20万辆。SU7事故或将成为小米汽车创立以来的最大信任危机。

截至4月7日收盘，小米股价跌幅超过20%，市值跌破万亿，单日市值蒸发超2600亿港元。

（文章来源：21世纪经济报道）