AI导读：

4月7日晚间，小米辟谣SU7车型投保服务异常及出险率谣言。4月1日，小米SU7事故造成3人身亡，引发智驾安全讨论。雷军回应将配合调查。事故原因仍在调查，小米股价暴跌市值蒸发超2600亿港元。


4月7日晚间，“小米公司发言人”辟谣称，目前SU7车型的投保服务平稳正常，网传信息严重失实。同时，关于“SU7出险率是同价位车型数倍”的谣言，同样毫无事实依据。针对网络流传的小米车型拒保传言，小米表示，经与合作的五大保险公司逐一确认，从未出具过任何拒保通知，相关文件确系伪造。此外，该伪造文件亦不符合保险公司内部文件格式、行文标准和用章通行规范。

此前在4月2日，小米还曾否认社交媒体上流传的《致所有关心小米SU7事故的用户和公众的一封信》属实。信中提及事故的善后工作及小米的态度。4月1日，小米SU7事故爆发，造成3人身亡。视频及图片显示，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，车架显示事故车辆为小米SU7，车头基本全毁。

目前，该事故仍被广泛关注，舆论讨论智驾安全。据小米公司发言人介绍：事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态。事发路段因施工改道至逆向车道，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆，车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。

小米SU7标准版在智能驾驶配置上采用Xiaomi Pilot Pro，硬件包括1颗Orin芯片，算力84TOPS，无激光雷达，1个毫米波雷达。4月1日晚间，雷军回应称已配合警方提交数据，小米成立专项小组赶赴现场。他表示，无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，回应家属和社会关心的问题。

但家属质疑沟通滞后与车辆安全设计缺陷。舆论质疑智驾技术可靠性不足、车企过度宣传与实际能力脱节，以及L2级辅助驾驶责任边界模糊。目前，事故原因仍在调查当中。

SU7事故发生后，雷军及小米高管微博停更。4月6日，在小米成立15周年之际，才发文纪念。据小米汽车公布数据，2024年SU7系列首年交付量达13.5万辆，2025年3月交付量超过2.9万辆，累计交付量突破20万辆。SU7事故或将是小米汽车创立以来遭遇的最大信任危机。

截至4月7日收盘，小米股价跌幅超过20%，市值重回万亿以下，单日市值蒸发超2600亿港元。

（文章来源：21世纪经济报道）