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小米集团发布的2025年一季报显示，当期实现营收约1112.93亿元，智能电动汽车及AI等创新业务收入达186亿元，新车交付约7.59万辆。财报发布后，小米公司股价一度上涨超3.3%。


5月27日晚间，小米集团发布的2025年一季报显示，当期实现营收约1112.93亿元，创历史新高，同比增长47.4%；经调整单季度净利润首次突破百亿元，达到107亿元，同比增幅达64.5%。小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上称，在“人车家全生态”总体牵引下，小米集团各业务板块全面增长，交出了一份小米史上最强的一季报。

在技术研发方面，小米集团研发开支由2024年第一季度的52亿元增长至2025年第一季度的67亿元，同比增加30.1%，主要增长源于智能电动汽车及AI等创新业务。小米集团创始人雷军表示，2025年一季度，智能电动汽车及AI等创新业务收入达186亿元，新车（SU7系列）交付约7.59万辆。

财报显示，智能电动汽车收入181亿元，占创新业务总营收的97%以上，毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至23.2%，经营亏损5亿元。截至2025年5月21日，SU7系列累计交付超25.8万辆，4月交付2.8万辆，成为20万元级别销量冠军。

5月22日，小米汽车首款SUV车型小米YU7正式发布，全面对标特斯拉Model Y。卢伟冰称，小米YU7将于7月正式上市，有望进一步打开新能源车高端市场，且预发布后广受用户喜爱。

据卢伟冰透露，小米YU7预约咨询量超过同期SU7，技术发布会留资用户是SU7同期的3倍。SU7订单稳定，未受YU7影响。在被问及YU7标配激光雷达是否影响定价或盈利时，卢伟冰表示，小米YU7产品力很强，价格未定，产品竞争力是核心。

小米SU7 Ultra2025年销量目标为1万辆，但截至5月26日，锁单量已超2.3万辆。基于SU7和YU7的市场表现，小米汽车将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。截至2025年3月31日，小米汽车已在国内65个城市开业235家门店。

瑞银调查显示，全球范围内考虑购买特斯拉的消费者比例下降，中国消费者更倾向本土品牌，特斯拉跌至第三位，被比亚迪和小米超越。二级市场上，小米公司股价5月28日一度上涨超3.3%，后涨幅跌回1.55%，股价报收52.35港元。

（文章来源：每日经济新闻）