“对供应商的支付账期不超过60天”。

6月10日到6月11日，至少17家车企相继表态将供应商支付账期统一至60天内，包括广汽、东风、一汽、吉利、比亚迪等，此举被视为综合治理“内卷式”竞争的利剑出鞘。新京报贝壳财经记者通过Wind数据整理显示，2024年蔚来、江淮汽车、零跑汽车、理想汽车等13家车企应付账款周转均值约为174.15天，其中北汽蓝谷、小鹏汽车、长安汽车应付账款周转天数超过200天，引发行业关注。

有供应链企业表示，部分车企将账期延长至180天，叠加降价压力，企业为保订单被迫接受“降价15%+延长账期60天”条款，导致现金流周转天数突破240天警戒线。汽车行业价格战加剧了“整零矛盾”，零部件供应商净利润率大幅下滑。此次车企缩短支付账期，意在缓解供应商运营压力，同时也会对车企的现金流产生重大影响，限制车企打价格战的能力。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，车企将支付账期缩短至60天，供应商资金回笼周期大幅缩短，现金流得到极大改善，融资需求降低，利润空间得以提升。稳定的现金流让供应商有更多资金投入到技术研发中，有助于提升产品质量和创新能力。

新京报贝壳财经记者王琳琳制图

连夜发声，车企集体承诺“60天账期”

6月10日晚，广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯率先发声承诺，供应商账期不超60天。随后，吉利汽车、长安汽车等也宣布将供应商支付账期统一至60天内。6月11日，比亚迪、奇瑞集团、小鹏汽车等也先后宣布承诺60天支付账期。

车企表态的用词略有不同，多数表示“将供应商支付账期统一至60天内”，也有的称“坚持以不超过60天的供应商账期”。北汽集团、上汽集团明确提到，全面取消或不采用商业承兑汇票等不合理结算方式，缓解中小供应商现金流压力。

国务院颁布的《保障中小企业款项支付条例》6月1日正式施行，明确规定大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。此次车企集体承诺缩短支付账期，正是响应政策精神。

优化结算流程与资金周转，充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。此举将推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展。

诟病已久，3家车企应付账款周转超200天

事实上，汽车行业长期存在账期显著延长、严重挤压供应商现金流的情况。车企承诺支付账期不超60天，正是抵制“内卷式”竞争的具体措施之一。

新京报贝壳财经记者通过Wind数据梳理看到，2024年13家车企应付账款周转均值约为174.15天。其中，北汽蓝谷、小鹏汽车、长安汽车应付账款周转天数超过200天。

2020年-2024年部分车企应付账款周转天数。新京报贝壳财经记者王琳琳制图

中汽碳数字通过ESG体系指标开展研究，发现2024年较2020年企业的应付账款周转天数平均增长了22天，说明企业存在将成本压力向外释放，通过供应链传递给供应商，进而增加拖欠供应商货款的风险。

相较而言，国际品牌、合资车企的整体账期情况相对较好，基本在45天-60天。中国钢铁工业协会6月10日发文称，有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本转嫁给上游供应商。

“整零矛盾”下供应商利润大幅压缩

在汽车行业，零部件供应商和整车厂的“整零矛盾”由来已久。价格战导致供应链大力度降本，整车厂和供应链的利润进一步被挤压。零部件供应商净利润率已从2015年的9%降至2025年一季度的3.8%，中小供应商现金流储备普遍不足3个月运营需求。

京西智行全球首席执行官刘喜合表示，过去汽车行业供应商账期问题积弊已久，账期很长。为了维持运营，部分情况下供应商可能需要依赖短期贷款或应收账款融资，财务成本高、流动性差，极大限制了企业在技术研发等方面的投入意愿。

汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力。中国钢铁工业协会提到，部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，基本是“最低价”中标，严重打击了钢厂供货积极性。

于汽车行业而言，利润也走上下坡路。国家统计局数据显示，2018年汽车行业利润率为7.3%，到2024年滑落至4.3%，今年一季度进一步降至3.9%。“价格战”火热，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元。

监管出手反“内卷”稳定供应链

汽车行业反“内卷”正在从企业呼吁，走入监管视野。中国汽车工业协会、工信部等纷纷发声，指出车企无序“价格战”是“内卷式”竞争的典型表现，将加大整治力度。

多位车企负责人也在公开场合表态要抵制“内卷式”竞争。近日，工信部会议要求扎实推进“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”等集中整治。规定支付供应商账期正是具体措施之一。

刘喜合表示，众多汽车主机厂响应国家号召，将付款期统一至60天内，这一变革对供应链的稳定性有着极大的强化作用。从中长期视角来看，将重塑整个汽车供应链生态。

柏文喜表示，账期缩短有助于推动产业链协同创新，促进产业链整体升级，也有助于降低整个产业链的系统性风险。

（文章来源：新京报）