小米汽车：从“参与感”到安全焦点
AI导读：
2026年开年，小米汽车创始人雷军通过两场直播重点介绍了小米汽车的最新进展，特别是车辆的安全升级。文章探讨了小米汽车从“参与感”营销策略转向对安全的重视，以及这一转变背后的原因和效果。
21世纪经济报道记者何煦阳报道
2026年开年一周，雷军已经举办了两场直播。
1月3日，雷军举行2026年第一场直播，重点拆解小米YU7，并集中回应网络上长期以来关于小米的不实信息。
四天之后，即1月7日，雷军举办第二场直播。原本主题应是介绍小米SU7的26款升级车型，然而在两个半小时的直播中，辟谣内容仍占据近两小时，涉及“丢轮保车”“1300公里充一次电”“一个杯子开15次会”等多个传言。
相比之下，1月7日晚对26款SU7的介绍仅占约40分钟。雷军表示，26款SU7在电机、底盘、碳化硅平台等方面均进行了重大升级。但观察此次小米对26款SU7的宣传侧重，被动安全和辅助驾驶的升级在各新媒体平台均被置于首位。
在两次直播中，雷军均坦言“被黑怕了”“睡不着觉”。
过去十多年，小米靠“参与感”起家，靠粉丝共建放大声量，入局造车后，小米也用该策略获得成功，雷军被捧为“爽文男主”。但“参与感”是一把双刃剑...
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