AI导读：

光大证券研报指出，汽车架构正由集中式向分布式转变，SoC芯片成核心。传统架构因难以满足需求正加速演进。预测2024年城市NOA将普及，对中高算力芯片需求将持续提升，“车位到车位”功能成车企竞争焦点。

5月27日，光大证券研报指出，汽车架构正经历重大变革，由集中式向分布式转变，SoC芯片已成为智能辅助驾驶系统的核心组件。随着智能辅助驾驶技术的不断推进，传统的分布式电子电气架构因难以满足OTA升级需求、算力利用效率低以及信息融合度不足等问题，正加速向集中式架构演进。

此外，光大证券预测，2024年城市NOA（导航自动驾驶）技术将普及至15万元至25万元价格区间的车型，而到了2025年，比亚迪有望引领高阶智能驾驶技术下沉至10万元级车型。光大证券认为，这将促使15万元以下车型的城市NOA渗透率迅速攀升，进一步加大对中高算力芯片的需求。从技术层面来看，“车位到车位”智能驾驶功能已成为各大车企竞相角逐的关键领域，这对芯片的算力、方案商的技术实力以及主机厂的自主研发能力均提出了更高要求。

（文章来源：中国证券报·中证金牛座）