AI导读：

小米SU7在德上高速公路发生严重交通事故，导致三人身亡，事故引发智能辅助驾驶安全性广泛质疑。小米股价下跌超过6%，带动港股自动驾驶板块下跌。行业人士呼吁技术优化与用户安全驾驶培训并重。

就在“智能驾驶向自动驾驶进阶”成为行业共识时，小米SU7的事故猛地敲响了现实的警钟——技术愿景与落地使用之间的鸿沟清晰可见。3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，导致车上三人身亡。这一事件迅速发酵，4月1日，“小米SU7高速碰撞爆燃”冲上热搜，小米股价随之下跌超过6%，带动港股自动驾驶板块下跌。

4月1日午间，小米公司发言人就事故作出回应，表示事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速达116km/h。因施工修缮，事发路段改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆，但最终还是与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统确认的时速约为97km/h。更多细节显示，碰撞发生前两秒，智能辅助驾驶已做出风险提示并开始减速，但驾驶员接管时已为时已晚。

智能辅助驾驶的安全性因此受到广泛质疑。有网友指出，驾驶人是否过于轻信智驾系统，没有尽到关注义务，还是智驾系统本身不可靠，对障碍物识别过慢？此外，事故发生后的逃生问题也备受关注，有消息称车门无法打开，电池在撞击下爆燃，这些问题都直指电车安全的老问题。小米在回应中并未提及车门锁情况，对于电池爆燃也尚无更多信息。

本次事故再次引发了对智能辅助驾驶技术的讨论。一位智驾行业人士表示，智驾和提醒的介入需要寻找平衡点，过多的干预会给用户带来不好的体验。他认为，在技术优化的同时，加强用户安全驾驶的培训也至关重要。此外，多家新势力车企的自动驾驶服务包文件均指出，自动驾驶功能仍是辅助驾驶，驾驶员需时刻保持关注驾驶环境和道路状况。

股市方面，小米股价的下跌也带动了港股自动驾驶板块的波动，显示出市场对智能辅助驾驶技术的敏感性和关注度。此次事故无疑给智能辅助驾驶技术的发展敲响了警钟，提醒行业在追求技术创新的同时，必须更加重视安全性和用户体验。

（文章来源：证券时报·e公司）