AI导读：

今日港股汽车板块延续弱势，小鹏汽车、比亚迪股份、蔚来、长城汽车等多家公司股价下跌。乘联分会秘书长崔东树关于燃油车与电动车的言论引发热议，后澄清为个人选择。同时，汽车行业正经历供应链资金链深度重构，17家车企承诺60天账期，令汽车股财务压力陡增。

今日港股汽车板块延续弱势，截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.30%，比亚迪股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

注：汽车股的表现

消息面上，6月12日，乘联分会秘书长崔东树的一则视频在网上引发热议。视频中，崔东树表示，燃油车绿色环保性较强，全生命周期碳排放低；而电动车在电池制造过程中碳排放高。此外，新能源车与传统燃油车价格体系和税收体系完全不同。

随后，崔东树在朋友圈澄清，这是基于其个人年均用车里程少及居住地充电不便等实情的个人选择，以避免误解影响新能源发展形势。

近期，汽车股维持弱势，今日再度走低。

60天账期承诺带来冲击波

除相关言论干扰外，市场更关注汽车行业正经历的供应链资金链深度重构。6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这是对国务院《保障中小企业款项支付条例》的响应。

此前，行业平均账期高达170天，部分企业甚至达240天以上，通过“账期内卷”转嫁资金成本的操作模式被彻底打破。然而，账期大幅缩减令汽车股的财务压力陡增。以新势力车企为例，相关数据显示小鹏汽车2024年应付账款周转天数已达232天，若强制缩短至60天，其现金流管理将面临严峻考验。

分析指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽有所改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。

（文章来源：财联社）