5月29日，丰田汽车（以下简称：丰田）公布2025年4月全球销量数据：全球累计销量达87.7万辆，同比增长10%，创下年内新高。2025年以来，丰田全球月度销量已连续4个月实现同比正增长。

尤其值得注意的是，丰田在中国市场表现亮眼，销量大幅增长，实现14.28万辆的销量。其中，一汽丰田在4月及5月分别增长32%和24%，第一季度总销量超过17.2万台，同比增长9.6%。这一成绩的取得，一方面得益于电气化车型的热销，占比超过51%，显示出丰田在华电气化战略的初步成效；另一方面，经典车型荣放、卡罗拉等持续稳健增长，牢牢守住基本盘。以荣放为例，3月销售18437辆，同比增长46%。

在自主品牌声量不断攀升的背景下，日系车似乎逐渐淡出市场视线。然而，真实的销量数据却揭示了“沉默的大众”的真实选择。这也是一汽丰田这家合资车企长期践行长期主义的回报。

“好开”，一款车的基本盘

作为“城市SUV鼻祖”，一汽丰田荣放在互联网上的流量并不突出。数据显示，截至2024年度，微博平台上与“RAV4荣放”相关的话题不足30条，累计阅读量约为4.3亿。相比之下，一些新兴品牌的话题阅读量远超荣放。然而，正是这样一款车，在中国市场目前还能稳定在每月一万台以上的销量，高时能破两万台。这是一款七年未换代的车型，在车型更新迅速的时代，可见其广泛的群众基础和认可度。

一汽丰田销售人员表示，来看荣放的消费者中，90%以上是30岁至50岁的中年人，置换和添购的购车群体占七成，主要是家用。他们选车时最看重的是安全和可靠。

在售的第五代荣放基于丰田TNGA架构打造，是当时丰田最先进的平台架构，与雷克萨斯等同属一个平台。这一平台架构使车身刚性提升57%，四驱系统响应速度提升30%等，因此即便七年未改款，竞争力依然强劲。

荣放提供双擎、2.0、2.5三种动力选择和三种四驱系统，实现了驾驶乐趣和性价比的平衡。2.0L车型搭载的直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，动力输出平稳且线性，燃油经济性高。对于追求更好越野性能和动力表现的消费者，荣放还提供2.5L发动机版本，搭配E-CVT无级变速箱，在各种路况下都表现出色。

荣放百公里综合油耗最低5.1L，相比同类竞品如本田CR-V、马自达CX-5等，具有明显优势。

去年北京车展，一汽丰田发布IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，包括三阶智能电混双擎、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间，在动力、智驾和智舱三大领域都进行了技术升级。新款荣放上配备了全新的Toyota Pilot高阶智驾系统和Toyota Space智慧空间，进一步提升了车辆的性能和智能化水平。

因此，荣放虽然流量平平，但凭借出色的品质和性能，依然能够保持销量领先。造车成功的基本盘只有一个：就是好开。

长期价值投资一汽丰田的护城河

2025年，价格战依然激烈。而一汽丰田的营销方式却有所不同。近日，一汽丰田推出“时光焕新计划”：丰田老车主在置换一汽丰田新车时，车龄每多一年，置换补贴就递增一千元，部分老车型最高可获得1.5万至2万元补贴。这一举措将汽车置换从“折旧减值”变为“资产升值”，促进了消费升级。

专业人士认为，一汽丰田此举将用户的用车和购车行为从“短期消费”升级为“长期价值投资”，并通过置换焕新实现车辆生命周期的可持续价值升值。他们想要的是坚守于品牌、不断迭代的终身用户。

“当汽车从消耗品变成可升值的资产，消费心理也随之转变。在新能源狂飙突进的年代，一汽丰田用这种方式证明：制造业的深厚积淀依然是无可替代的护城河。”

执着于产品品质企业给用户的定心丸

一汽丰田对车辆品质的自信体现在“时光焕新计划”中。新车从生产到下线需经历2000项工艺检测，包括0.1mm级车身缝隙控制和模拟10年锈蚀的盐雾试验等。这种“过度品控”造就了行业奇观：2024年某二手车平台数据显示，10年以上车龄的荣放成交价仍达新车价的40%，远超同级竞品。

一汽丰田长春丰越分公司被誉为“功勋工厂”，曾创下丰田全球首例“0不良”的佳绩。工厂内部严格遵循丰田的Just In Time管理理念，确保向消费者提供的汽车不仅保值率高而且养护成本低廉。

中国汽车行业正经历着前所未有的转型与变革。但以一汽丰田为代表的合资大厂始终坚定朴素的造车理念，将长期主义践行在每一台汽车中。有车主说：丰田没有华丽的配置，只是把一辆车该做好的部分做到极致。但就是这样“简单”的事，要做20年，就让很多网红品牌望尘莫及。

（文章来源：上观新闻）