AI导读：

豪森智能因与机器人企业合作股价飙升，但2024年度业绩由盈转亏，各业务线新能源领域收入下降。公司正拓展人形机器人等新业务领域，但存在产能过剩风险。

　　《科创板日报》7月13日讯（记者黄修眉）7月8日至10日，豪森智能因与智元机器人、乐聚机器人等合作，股价飙升30.72%，至7月11日收盘为22.68元/股，总市值38.1亿元。

　　豪森智能是智能生产线和设备集成供应商，聚焦汽车行业，涵盖新能源车和传统燃油车。自2020年登陆科创板后，股价曾下行，2024年9月底开始反弹，年初至7月11日已涨逾44.55%。但2024年度经营业绩由盈转亏，连续两个报告期亏损。

　　2024年度业绩由盈转亏

　　从历年业绩看，营收、归母净利润在2023年、2022年创下近年最高值。2024年度由盈转亏，2025年一季度营收5.059亿元，同比增15.03%，但归母净利润仍亏损3156万元，亏损扩大502.97%。各业务线新能源领域收入同比下降14.53%，是营收下滑主因。综合毛利率持续下降，但仍高于同行可比均值。

　　股东结构方面，截至2025年一季度末，尚融创新等股东减持。此外，7月7日公告披露，股东拟在7月30日至10月29日间减持不超过300万股。

　　拓展人形机器人等业务领域

　　由于下游行业竞争激烈，拓宽新业务应用场景成为当务之急。豪森智能于2024年11月宣布与智元机器人合作，并与其他国内头部机器人公司合作，共同交流机器人应用技术方案。正在开发各工艺专用人形机器人，并探索其与现有产线设备端间的协作。下游车企客户包括奔驰、福特等国内外知名厂商。

　　豪森智能在汽车核心零部件生产装配领域经验丰富，可为人形机器人提供数据及业务预训练。自2024年以来，还拓展了电控智能装配线等新业务领域，并向具身智能、低空经济等领域拓展。

　　或存在产能过剩风险

　　智能生产线行业整体业绩情况不算乐观，同行可比上市公司中仅一家营收同比增长。豪森智能感受到整车厂自建电控产线趋势，适时推出电控智能生产线新产品。但截至2024年末，公司产能利用率为49.28%，存在产能过剩情况。

（文章来源：科创板日报）