AI导读：

比亚迪推出峰值充电倍率10C的“兆瓦闪充电池”及“兆瓦闪充”技术，旨在缓解电动车充电焦虑。已宣布将建的兆瓦闪充桩总数达到19000座，与多家充电运营商合作，加速充电设施的建设，覆盖全国200多个核心城市。


电动车技术日新月异，但里程焦虑仍然是制约其发展的关键因素之一。动力电池巨头宁德时代（300750.SZ/03750.HK）今年大举进军换电领域，计划年内建设1000座乘用车换电站，中期目标更是达到10000座。与此同时，比亚迪（002594.SZ/01211.HK）则选择另一条道路，通过提升充电速度来构建护城河。

今年3月，比亚迪推出了峰值充电倍率高达10C的“兆瓦闪充电池”及“兆瓦闪充”技术，宣传“充电5分钟，续航400公里”，旨在缓解用户的充电焦虑。在理想条件下，兆瓦闪充技术的表现确实令人惊艳。比亚迪通过全域千伏高压架构、自研1500V碳化硅芯片以及低内阻“闪充电池”，形成了完整的技术体系。其自建的液冷充电桩最大输出功率可达1360kW，并辅以储能柜以减轻电网负担。

然而，比亚迪集团董事长兼总裁王传福提出的“油电同速”充电愿景能否广泛实现，仍面临多重挑战。包括充电场景的非理想性、商业化落地的高昂基建成本以及用户需求的真实维度等，都需要在现实中进一步检验。

为了突破这些局限，比亚迪采取了开放合作的策略。在5月31日的粤港澳车展上，比亚迪宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩，与新电途合作共建5000座，以加速兆瓦闪充生态的普及，推动充电设施的建设。小桔充电已合作商户超8400家，服务用户超3400万人；新电途则接入全国超90%的公共充电桩，覆盖400多座城市。

截至目前，比亚迪已宣布将建的兆瓦闪充桩总数达到19000座。比亚迪表示，兆瓦闪充对充电桩提出了更高要求，是完善充电生态的关键一环。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波曾表示，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统最大输出能力可达1360kW，并计划在全国各地建设4000多座兆瓦闪充站。同时，比亚迪还通过“双枪充电”、“智能升压”技术，实现对现有公共快充桩的兼容。

据最新发布的信息，比亚迪已建成兆瓦闪充站超500座，覆盖全国200多个核心城市，并与多家头部充电运营商洽谈合作，共同推动兆瓦闪充桩的广泛落地。

（文章来源：澎湃新闻）