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2025年全国两会上，整治“内卷式”竞争成为热议话题。广汽集团、小米集团等车企高管纷纷发表看法，呼吁良性竞争，坚持高质量发展。同时，汽车行业价格战或将在2025年有所收敛，燃油车价格体系保持稳定。

“内卷如果是恶性竞争的话，是非常要不得的。市场呼唤良性竞争，我们不能进行恶性竞争。今年的政府工作报告明确提出了这一点，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在接受采访时强调，我们要坚决落实、坚决支持。”3月11日，冯兴亚代表说道。

2025年全国两会上，整治“内卷式”竞争成为热议话题。去年中央经济工作会议首次提出后，今年两会上，综合整治“内卷式”竞争被正式写入政府工作报告。

3月5日，小米集团创始人雷军发文称，“报告特别提出要综合整治‘内卷式’竞争，我完全赞同。‘反内卷’的本质就是坚决规避低质量同质化竞争。我们要坚持高质量发展，坚定推进高端化、突出差异化和个性化。”雷军表示。

赛力斯集团创始人张兴海指出，中国新能源汽车虽已是全球第一，但仍面临诸多挑战，尤其是国内的价格战和技术战。他呼吁行业自律，并希望政府加强监管。

全国两会期间，众多车企高管也围绕车市的良性竞争、“反内卷”等话题发表了看法。岚图汽车CEO卢放直言：“今年两会热议‘内卷’，明确提出反对‘内卷式’竞争，这对汽车行业是利好消息。近几年，‘内卷’已深深伤害汽车行业发展，导致同质化竞争加剧、价格战愈演愈烈。”

2024年，汽车行业价格战持续全年，车企压力倍增。而进入2025年，车企在智能化方面加大投入，加快推进高阶智驾和大模型技术普及，“全民智驾”成为行业热词。小鹏汽车董事长何小鹏认为，新能源汽车应卷自动驾驶，而非价格。

值得注意的是，车市价格战在2025年或有所收敛。中国汽车流通协会数据显示，2023年乘用车市场促销力度达5.7个百分点，2024年收窄至3.2个百分点，2025年1-2月进一步减弱，尤其是燃油车价格体系保持稳定。

乘联分会分析，受春节时间、报废更新及置换补贴政策启动等多重因素影响，叠加车企主动稳定价格预期，行业价格战较往年明显降温。

（文章来源：澎湃新闻）