近期，多家汽车企业掀起新一轮大范围降价潮，无序“价格战”等内卷式竞争，已成为汽车行业效益大幅下滑的关键因素。中国汽车工业协会日前发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，呼吁企业依法降价，不以低于成本的价格倾销商品，不进行虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者利益。

工信部有关负责人对此表示赞同并支持，指出无序价格战是内卷式竞争的典型，没有赢家，更无未来。工信部将加大整治力度，推动产业结构优化，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，坚决维护公平有序市场环境，保障消费者利益，推动汽车产业高质量发展。

多位专家分析，内卷导致汽车企业过度关注短期利益，忽视长期创新和研发投入。建议监管部门加强顶层设计，“疏堵结合”，研究出台针对内卷式竞争的监管制度，引导企业由低价竞争转向创新竞争，打击不正当竞争行为。

产业发展陷入恶性循环

中汽协倡议指出，行业盈利水平下降，内卷式竞争是主要因素。价格战严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，将产业发展带入恶性循环。某车企率先大幅降价，多家企业跟进，引发价格战恐慌，进一步挤压企业利润空间，影响产品质量和售后服务，阻碍行业健康发展，危害消费者权益。

中国汽车工程学会理事长张进华表示，部分车企大幅调低新能源汽车价格，价格战持续升温，车企可能以牺牲质量为代价实现“以价换量”。中汽中心董事长安铁成也认为，价格战导致产业上下游效益下降，长期持续将削弱研发投入能力，引发产品质量隐患，不利于维护健康市场经济秩序。

2024年汽车行业利润率仅为4.3%，2025年第一季度进一步下滑至3.9%。内卷导致企业过度关注短期利益，忽视长期创新。产品同质化严重，汽车产业可能陷入低水平重复降价困境，盈利能力大幅减弱，难以突破技术或市场瓶颈，不利于全球化竞争力培育。

安铁成提到，价格战导致零部件采购价连年下降，上游经营恶化，供应商可能降低质量要求。下游经销商经营恶化甚至倒闭，售后服务及时性、便利性、可靠性下降。新能源汽车产品智能化功能依赖高质量售后维护，企业破产退出后，智能化功能维护、更新中断概率增加，产品可能面临无法正常使用风险。

加大内卷式竞争整治力度

安铁成分析，内卷式竞争源于汽车产业转型阵痛期竞争加剧，以及企业创新动力不足，灰色地带行为缺乏有效管理。中汽协提出四点倡议：遵从公平竞争原则，优势企业不挤压其他主体生存空间，企业不以低于成本价格倾销商品，不进行虚假宣传，所有企业应自查整改。

张进华建议，引导企业以更高站位、更大格局看待电动化、智能化转型，加快培育高质量可持续发展的核心竞争力。安铁成建议加强顶层设计，引导企业转向良性竞争，研究出台监管制度，打击不正当竞争行为，加强产品生产准入要求，提升行业整体能力和产品质量，加强流通环节质量监管。

中国动力电池产业联盟理事长董扬表示，政府可能加强处罚力度，落实多部委提出的综合治理措施，重点检查相关企业拖欠零部件企业账期问题，限期落实缩短账期要求，限制整车企业打价格战能力。

（文章来源：第一财经）