新华财经深圳12月13日电（记者周科、印朋）广东省深圳市东部约100公里外的深汕特别合作区，凭借碧海蓝天、潮平岸阔的自然环境，已经实现了“厂港联动”的壮举。从深汕比亚迪汽车工业园下线的新能源汽车，仅需5分钟便能抵达小漠国际物流港，并于11月23日成功发运900辆新能源汽车至国际市场。

深圳，这座被誉为“创新之城”的城市，如今正以惊人的速度向“汽车之城”转型。比亚迪在成立30周年之际，迎来了第1000万辆新能源汽车的下线，这一里程碑式的成就标志着比亚迪在新能源汽车领域的领先地位。自2024年3月份的第700万辆到11月份的第1000万辆，比亚迪平均每2个月就实现了100万辆新能源汽车的产出。

深圳以汽车产业为核心，通过产业链上下游企业的紧密合作，构建了涵盖整车、动力电池、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础设施及汽车后市场等领域的完整产业链。比亚迪、欣旺达、科达利、新宙邦、德方纳米、贝特瑞等企业共同构成了深圳新能源汽车产业的强大阵容。

数据显示，2023年深圳全市新能源汽车产量达到173.3万辆，预计今年将突破280万辆，继续保持全国领先地位。此外，深圳智能网联汽车产业增加值也呈现出强劲的增长势头，今年前三季度已达到704.63亿元，同比增长27.8%。

深圳在智能网联汽车领域不仅拥有“硬实力”，更具备“软实力”。比亚迪、华为等龙头企业引领着汽车产业的转型升级，刀片电池、鸿蒙座舱、乾崑智驾等先进技术和产品不断涌现，元戎启行、速腾聚创、卓驭科技、汇川技术等细分领域企业也快速崛起。这些企业跨界合作、融合创新，共同推动深圳智能网联汽车产业的蓬勃发展。

在深圳前海，自动驾驶出租车已经成为一道亮丽的风景线。乘客只需打开手机客户端软件“小马智行”，输入上下车地点和乘车人数，点击“呼叫小马”，几分钟后便能享受到自动驾驶出租车带来的便捷服务。这一服务得益于2022年8月1日起正式施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，为自动驾驶汽车在深圳的测试和应用提供了法律保障。

深圳新能源汽车产业的吸引力不仅限于国内，众多外资企业也纷纷看好深圳的发展前景。长期以电子信息产业为支柱产业的深圳，正迎合着汽车电动化、智能化的发展趋势，成为众多外资企业的投资热土。法国汽车零部件供应商法雷奥中国总裁周松表示，深圳拥有较为完善的新能源汽车产业基础，可以与深圳的电子信息技术产业有效衔接，进一步强化了企业在深圳发展的信心。

深圳市工业和信息化局党组成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣表示，深圳积极响应国家发展战略，抢抓全球汽车产业变革机遇，提出加快打造“新一代世界一流汽车城”的产业发展战略目标。未来，深圳将努力建设成为全球新能源汽车的创新研发中心、高端制造中心、前沿技术应用示范中心、国际贸易枢纽中心，力争在现有基础上，三年实现产业增加值、链上企业数、科技创新成果、汽车出口规模等重要指标再翻倍。

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