2月7日，A股市场迎来放量上涨，沪指成功重返3300点大关。早盘，主要股指平开后持续走高，沪指不仅自1月3日以来重新站上3300点，午间收盘更是报3314.29点，涨幅达到1.33%；深证成指和创业板指也分别实现了2.52%和3.63%的显著增长。市场成交额显著放大，早盘成交额高达1.16万亿元，相比上个交易日增加了2100亿元，显示出市场交投的活跃。

板块方面，Deepseek概念继续领跑市场，算力相关板块集体飙升。AI算力、云计算、服务器等指数涨幅均超过5%，计算机行业更是吸引了超过190亿元的主力资金净流入。除银行业外，其余30个申万行业均实现了不同程度的上涨。

算力板块成为市场的焦点，涨停潮不断涌现。市值超过900亿元的龙头股浪潮信息，在开盘后迅速拉升至涨停，并直至收盘仍有大量买单封板，封单资金超过18亿元。此外，青云科技-U、首都在线、常山北明、拓维信息等逾10只个股也成功实现涨停。

Deepseek等大模型的持续火热，是推动算力概念走高的关键因素之一。这些大模型的广泛应用，有望带动端侧部署算力需求的增长。目前，我国主要云平台如阿里云、腾讯云、华为云等，均已部署了Deepseek大模型，进一步推动了算力产业的发展。

德邦证券的研报指出，Deepseek系列模型的发布，极大提升了现有模型的效率，使得高端算力卡对于模型发展的重要性有所降低，为国产算力卡及相关产业链条带来了新的发展机遇。同时，我国高度重视算力基础设施建设，根据工信部等部门的规划，到2025年，算力规模将超过300 EFLOPS，智能算力占比将达到35%，东西部算力将实现平衡协调发展。

受益于算力板块的高景气度，多只AI算力股在2024年度业绩预增。其中，新易盛预计同比增幅将超过300%，位居首位；通富微电、智微智能、中际旭创等个股的预计同比增幅也在100%以上。

在航运市场方面，集运指数（欧线）期货也呈现出强劲的增长态势。2月7日，多个合约开盘走高，主力合约集运指数（欧线）2504合约收盘上涨14.04%，报1631.6点。此外，还有多个合约的涨幅超过14%。

自1月中旬以来，集运指数（欧线）持续上涨，主力合约在10个交易日内累计涨幅达到35.27%。这一上涨趋势主要受益于多家海运巨头宣布自2025年1月1日起上调集装箱运价，部分航线涨幅甚至超过2000美元。同时，地缘政治、成本上升以及春节前中国工厂集中出货带来的需求激增等因素，也对海运行业产生了积极影响。

多家机构认为，2025年度市场需求将得到提升，有望提振海运行业景气度。长江证券研报指出，随着国内财政刺激加码以及美联储降息可能带来的全球大宗商品牛市，干散货航运将迎来新一轮复苏。光大证券研报则认为，后市需求方面，美国进入降息周期，企业投资维持平稳，欧洲消费者信心回升，美国库存周期整体处于主动补库的早期阶段，预计2025年欧美补库需求仍有望得到支撑；中长期运力增长缓慢，看好油运及集运景气持续。

在航运股方面，2024年度航运市场整体盈利向好。据统计，目前已有8只航运股发布了2024年度业绩预告，其中6股预增，报喜比例高达75%。以预告净利润同比增长下限来看，中远海控、国航远洋、海通发展等3股预计净利润实现翻倍增长。

中远海控业绩预告显示，2024年预计实现归母净利润490.82亿元，同比增长约105.71%。公司表示，2024年度集装箱航运市场货量整体呈现温和增长态势，有效运力供给不足导致市场运价处于相对高位，公司集装箱航运业务同比实现量价齐升。

国航远洋业绩预告则显示，2024年预计实现归母净利润1800万元—3000万元，同比增长686.2%—1210.33%。在BDI指数增长的驱动下，公司将大量自营船舶投入到运价更具优势的外贸航线；同时，公司重要参股公司的利润也较上年度实现增长。

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（文章来源：数据宝）