步入2025年，中国智能驾驶产业展现出前所未有的蓬勃增长态势。行业领军企业诸如比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）、广州小鹏汽车科技有限公司（简称“小鹏汽车”）等，纷纷揭晓高阶智能驾驶技术的宏伟蓝图，政策导向、资本助力、技术创新三者合力，正引领整个行业疾步迈入“智驾平权”的全新纪元。

　　中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》专访时指出：“尽管当前高阶智能驾驶市场的渗透率尚处于低位，但随着技术的日新月异与规模化生产的推进，成本的逐步递减将极大加速其市场渗透。2025年，有望成为高阶智能驾驶商业化进程中的重要转折点。展望未来，高阶智能驾驶系统有望在售价10万元左右的车型上广泛搭载，产业链上下游的各个环节将迎来前所未有的发展良机。”

　　领军企业加速布局，智驾未来已来

　　高阶智能驾驶车辆，即那些配备了高级别智能驾驶功能的汽车，它们通常集成了自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等一系列先进功能。依据国家标准《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化被细分为六个等级，而高阶智能驾驶通常指的是三级及以上水平。其中，三级为有条件自动驾驶，意味着驾驶自动化系统在其设计运行条件内能够持续执行全部动态驾驶任务，同时，动态驾驶任务的接管用户能够以适当方式执行接管。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树观察到，近年来，消费者对智能化配置的需求显著提升，而在自动驾驶的各级别中，三级正是车辆驾驶权变更的关键节点。

　　目前，智能驾驶系统主要搭载于高端车型，但未来有望逐步向中低端车型渗透，使更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便捷与安全。招商证券的研究报告预测，高阶智能驾驶将加速普及，预计在未来两年内迅速渗透至10万元至20万元价格区间的汽车市场。

　　智能化已成为汽车产业转型升级的必然趋势，领军企业纷纷加速布局。以比亚迪为例，其即将推出的“天神之眼”高阶智能驾驶系统计划在未来两年内覆盖海洋、王朝等系列中20万元以下的车型，旨在推动高速导航辅助驾驶（NOA）功能的广泛普及。与此同时，华为乾崑智驾、小米HAD超级智驾等技术方案亦在加速推进，目标是在2025年实现城市NOA功能的规模化落地。

　　比亚迪、小米集团、小鹏汽车等企业已推出了搭载高阶智能驾驶系统的智能汽车。例如，比亚迪“D级智能豪华旗舰GT”腾势Z9GT于2024年9月上市。公司相关负责人近日在接受机构调研时透露，腾势Z9GT全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，该车型也成为比亚迪集团首款搭载BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统的车型。

　　产业链协同发展，共创智驾新篇章

　　智能驾驶产业链的迅猛发展，为相关企业带来了前所未有的发展机遇。从芯片、传感器、域控产品到智能底盘、智能座舱、连接器等各个环节，相关企业都在紧抓这一轮历史性的机遇。

　　例如，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司在传感器、智能座舱和域控产品等多个细分领域取得了显著突破，已批量配套多家主流车企。芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司则在线控制动、线控转向以及空气悬架等产品上取得了重要进展，与多家主流主机厂建立了合作关系。同时，高阶智能驾驶的普及直接推动了产业链关键环节量价齐升，在感知传感器、智驾芯片、高频连接器与域控制器等多个领域取得了突破性进展。

　　产业上下游的协同发展离不开政策层面的有力引导。当前，中国正加速构建智能驾驶法规体系。截至2024年末，全国已发放超过1.6万张自动驾驶测试牌照，开放了3.2万公里的测试道路，深圳、北京等地更是率先立法，支持高阶智能驾驶商业化试点。北京市发布的《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日起正式实施，为三级及以上级别的自动驾驶汽车提供了制度规范，涵盖了个人乘用车出行场景。

　　数据显示，2024年中国市场城市NOA车型的搭载量已超过100万台，但渗透率仍不足5%。随着技术成本的降低与算法的日益成熟，2025年这一数字有望实现2倍至3倍的增长，带动10万元至20万元价格区间的车型成为高阶智能驾驶渗透的主力军。

　　随着芯片性能的持续提升、算法的不断优化以及供应链的日益完善，市场普遍预测，2025年将成为高阶智能驾驶商业化落地的关键节点，产业链上下游将迎来新一轮的增长浪潮。

　　展望未来，国金证券等机构预测，2025年高阶智能驾驶的渗透率将进入爆发式增长阶段，带动激光雷达、传感器清洗系统等细分领域实现高速增长。具备核心技术优势的国产供应链企业，有望在全球竞争中抢占先机。

　　“法律法规的支持、技术进步提升产品安全性、产业链发展降低成本，这些因素共同推动了高阶智能驾驶的加速发展。企业需要通过加强核心技术研发、深化产业链合作、积极参与标准制定等方式，抓住这一轮难得的发展机遇。”众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜向《证券日报》记者表示。

（文章来源：证券日报）