上证报中国证券网讯（记者唐燕飞）港股将迎来近年最大规模车企IPO。2025年2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交上市申请，标志着其在深化资本运作、加速全球化布局及推进新能源战略上迈出关键步伐。

　　奇瑞是自主车企“出口一哥”。作为全球化能力最强的中国乘用车企业，奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列第一，自2003年起连续22年保持中国品牌乘用车出口首位，彰显其强大的国际竞争力。

　　奇瑞汽车始于28年前安徽省芜湖市的一个“小草房”，经历了中国汽车行业迅猛增长的黄金年代，也历经了行业战略转型的剧烈时期。如今，奇瑞已成为中国汽车行业中最具国际化特色的世界500强企业之一。本次向港交所递表，预示着奇瑞在资本运作、全球化及新能源领域的进一步深耕。

2024年前三季度总营收超2023年全年

　　奇瑞汽车的发展是中国制造业转型的典型代表。自1997年打下第一根桩，奇瑞用极少的资金建立了四大工艺和发动机厂。2001年起，奇瑞QQ、风云、瑞虎等经典车型助力集团快速扩张。2010年起，奇瑞实施再造流程、重建体系等战略，历经十年自我革新。2020年后，奇瑞进入快速发展期。

　　近年来，奇瑞汽车营收持续增长。招股说明书显示，2022年、2023年、2024年1-9月，公司营收分别为926.18亿、1632.05亿、1821.54亿元人民币。2024年前三季度，公司营收同比增长67.66%，已超2023年全年。

　　利润数据同样亮眼，展现出强劲的业绩韧性。2022年至2024年前三季度，股东应占溢利分别为62.66亿元、119.53亿元、112.22亿元。尽管未公布2024年第四季度利润数据，但全年利润预计远超2023年。

　　2024年前9个月，奇瑞汽车全球销量突破154万辆，同比增长51.8%，增速居全球前二十大乘用车集团之首。同时，奇瑞也是中国全球化能力最强的乘用车企业。

　　作为中国唯一未上市的大型车企，奇瑞的这一动作迅速成为投资者焦点，也为正处于新能源转型期的全球汽车产业带来震动。若成功登陆港股，奇瑞将填补中国汽车工业资本版图的最后一块拼图。

　　此次港股IPO，奇瑞计划将募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车，进一步扩大产品组合，提升核心技术能力，拓展海外市场，这表明公司致力于将技术沉淀与市场势能转化为资本市场机遇。

　　港股市场具备高度开放性与成熟度，成为众多IPO企业的首选。奇瑞此时启动港股IPO进程，无疑将再度点燃港股市场热情。

深耕技术，从传统制造企业转向科技创新型车企

　　通过持续战略革新与科技突破，奇瑞已从传统制造企业转型为科技创新型车企，旗下拥有五大品牌，致力于成为创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者。

　　奇瑞在新能源赛道表现尤为突出，凭借核心技术赢得车主青睐，销售增长超过230%，增速排名第一。奇瑞是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量和燃油车销量、中国和海外市场销量均同比增长超过30%的公司。

　　奇瑞的业绩是“技术驱动增长”的典型，其研发体系涵盖基础研究和跨学科研究、核心技术和创新功能以及汽车量产。全球8大研发中心、13000项专利和国际化创新网络，让奇瑞在市场上高歌猛进。

　　奇瑞依托内燃机技术积累，迅速实现新能源汽车混合动力技术突破。奇瑞最新的混动系统热效率超过44.5%，成为行业标杆。

　　智能化是奇瑞进展最快的领域。截至2024年前三季度，奇瑞车辆配备L2级及以上级别智能驾驶解决方案的比例为50.7%，位居中国自主品牌乘用车公司前列。

厚积薄发，从国内市场扩张至全球版图

　　中国车企全球化进程已从“产品输出”转向“体系竞争”。奇瑞通过海外建厂、本地研发、供应链本土化，逐步成为世界级车企。

　　全球化是奇瑞的传统优势。作为最早将整车、KD散件、发动机出口至国外的中国自主品牌乘用车公司之一，奇瑞五次荣获中国“最佳海外形象企业20强”。

　　在全球前二十大乘用车公司中，奇瑞是唯一一家中国市场、海外市场、新能源汽车销量及燃油车销量均增长超过30%的公司。截至2024年前三季度，奇瑞有七款车型平均月销量超万辆。

　　奇瑞集团采用全球化策略，已在全球范围建立研发、生产及销售网络，为拓展海外市场提供高效率的生产及交货支持。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）