3月8日，全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在两会“代表通道”分享了他的创业经历，以及科技创新如何深刻改变生活。

　　继小米汽车董事长雷军后，何小鹏成为本届两会第二位登上代表通道的车企掌门。其关于低空飞行的布局与今年以来业绩的大幅增长，使得此次两会之行备受瞩目。

　　晚间，何小鹏通过线上群访，与媒体深入交流了汽车产业变革、中国汽车发展趋势、AI汽车布局等热点话题。

　　访谈中，何小鹏对《政府工作报告》中的科技、投资等长远规划，特别是新能源汽车以旧换新政策表示高度赞赏，认为这些政策为企业注入了强劲动力，促进了产业的健康发展。

解读两会热词

　　针对两会汽车圈的热点词汇，如新能源、AI、机器人、低空经济等，何小鹏分享了他的独到见解。

　　他提出，汽车产业正从新能源汽车向AI汽车、具身智能汽车迈进，这一过程将使汽车拥有本体、大脑、交互能力及移动能力，与传统工业或人形机器人逻辑截然不同。同时，通用人形机器人将推动汽车与机器人产业在供应链、技术、场景应用等多方面的深度融合。

　　何小鹏展望，未来10年汽车造型将更加多样化，或许会更像一个移动的家，满足人们多元化的出行需求。

　　在机器人与AI领域，小鹏早在2013年涉足eVTOL航空器（飞行汽车），2020年涉足机器人研发。他认为，汽车与机器人技术栈70%相通，但人形机器人面临场景应用及数据获取难题。小鹏在该领域持续探索，期望今年取得突破，明年实现量产。

　　对于低空经济，小鹏早有布局。何小鹏介绍，小鹏汇天主要探索汽车与飞机整合及新一代垂直起降飞行器，旨在降低个人拥有飞机的门槛。预计到2026年二季度末，“陆地航母”将实现量产，目前已收获近4000辆超前预订订单。

　　他强调，低空飞行领域的发展将为汽车产业开辟新赛道，带来更多创新机遇。

　　反对过度“内卷”

　　何小鹏对中国汽车行业的未来发展充满信心。

　　他表示，经过充分竞争，中国汽车品质、安全性与智能化水平显著提升，且拥有完整的产业链和人才优势，未来10年有望在全球市场实现弯道超车。

　　何小鹏指出，不同车企核心竞争力各异，小鹏汽车聚焦强AI，特别是智能驾驶领域，并将持续提升相关AI能力。目前，小鹏在智驾技术上取得突破，如率先实现高速领航辅助驾驶、城区辅助驾驶功能的量产。

　　面对全球经贸环境变化，公司仍面临压力与挑战。

　　何小鹏表示，不希望企业过度“内卷”，而是通过差异化定位、强化研发与质量、优化服务，实现多方共赢。他强调，汽车行业应避免恶性竞争，通过创新和合作共同推动行业进步。

　　为增强竞争力，小鹏正从智能驾驶公司向AI汽车公司转变。何小鹏解释，智能汽车依赖程序员编写规则，而AI汽车则依靠训练与推理运行，能应对更多异常场景。为此，小鹏进行了技术革新，如去除高精地图与激光雷达、增强算力、保障数据安全等。

　　他预计，今年下半年小鹏汽车有望达到L3级自动驾驶水平。未来，AI技术将深度融入汽车各环节，从驾驶辅助到车内交互。

　　“L3级别自动驾驶商业化加速推进”

　　针对“智驾平权”话题，何小鹏也分享了他的看法。

　　他表示，虽然新AI技术降低了达到智驾水平的难度，但也提高了上限并加大了提升下限的挑战。小鹏汽车致力于提供高阶自动驾驶，虽然成本高，但能带来更安全、舒适、省心的用户体验。他强调，AI领域深耕需有足够收入与利润支撑。

　　对于自动驾驶商业化进程，何小鹏预计今明两年L3级别自动驾驶商业化将加速推进，中国有望领先全球。在推动智能驾驶保险业务发展方面，他期待相关法规出台，通过将驾驶数据与保险费率结合，实现更精准的风险评估。

　　此外，何小鹏还分享了公司在吸引人才方面的举措，包括提供优厚薪酬待遇、打造优质食堂、推出探索者计划等。他还提到，小鹏今年有两款车将进入香港右舵市场，期望香港在低空经济与自动驾驶领域给予政策支持。

（文章来源：国际金融报）