今年《政府工作报告》提出，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。业内人士认为，2025年是低空经济商业化运营元年，广义的飞行汽车，即eVTOL（电动垂直起降飞行器），是推动低空经济发展的重要力量。目前，多家企业已在eVTOL产业链上展现出竞争力，头部企业已完成产品公开首飞并获得订单，商业化步伐加快。

　　尽管eVTOL大规模商业化仍面临资本、技术及法规等挑战，但业内普遍认为，随着技术普及、政策护航与生态协同，飞行汽车正加速进入日常生活，助力开启城市立体交通新时代。

　　清华大学车辆与运载学院教授张扬军表示，飞行汽车的出现，将交通道路从地面拓展至低空，预示着城市及乡村空中交通新时代的到来，引领第三次大众化交通革命，成为低空经济发展的战略方向。

关键材料取得突破

　　eVTOL能否应用落地，主要取决于续航能力与飞行器轻量化。续航能力由动力系统决定，提高电池能量密度是关键。复合材料的突破性应用，则是飞行器轻量化、高性能的核心。

　　近期，固态电池与碳纤维复合材料等关键材料取得突破，为eVTOL性能提升和商业化应用注入新动力。亿航智能EH216-S完成全球首次eVTOL固态电池飞行试验，宁德时代与峰飞航空合作的凝聚态电池项目也加速了产业化进程。

　　万联证券分析师表示，固态电池具备高能量密度、高耐热性能等优势，能有效提升飞行器的安全性和续航能力，是飞行器技术突破的关键方向之一。目前，飞行器公司和电池厂商正积极布局相关产业。

　　碳纤维复合材料因密度低、强度高，成为eVTOL首选。广汽集团自主研发的eVTOL飞行汽车GOVY AirJet整机结构90%采用碳纤维，重量仅为传统汽车车身的三分之一，续航有望提升至400公里。

　　eVTOL与新能源汽车产业链高度重叠，有70%核心部件技术相通。大型汽车企业借鉴自主研发的电动化技术，转化应用高能量密度电池、高效电机及电控系统；同时移植智能化技术，开发飞行器的自主导航、避障、精准起降等功能。

产业链投融资活跃

　　eVTOL市场潜力巨大，引起投资界高度关注。在国家战略背景下，eVTOL产业正经历从实验室到商业化的转变。2024年《通用航空装备创新应用实施方案》明确将低空经济定位为万亿元量级新兴产业，资本市场已捕捉到这一趋势。

　　2024年，中国eVTOL领域融资活动频繁，发生超60起融资事件。亿航智能、小鹏汇天等多家领军企业获得大额融资。资本也深度布局低空经济全产业链，包括传统起降设施、通用机场等领域。

　　传统车企加速跨界融合，助力飞行汽车商业化。广汽集团计划通过B端出行服务切入低空经济；长安汽车与亿航智能达成战略合作，预计2025年底完成首款飞行汽车试飞。

　　此外，多地成立地方政府产业投资基金，支持低空经济发展。预计到2035年，eVTOL商业化运营营业收入将超过3000亿元，形成一个逾万亿元的庞大市场。

大规模商用仍需努力

　　头部企业正在加快商业化进程。亿航智能成为全球首家盈利的eVTOL公司；小鹏汇天计划2026年量产分体式飞行汽车。

　　张扬军认为，飞行汽车发展将经历三个阶段。预计到2035年，载物载人eVTOL飞行汽车开始规模化应用。但要让飞行汽车真正普及，仍需克服电池续航、安全技术、成本与产业链协同等难题。

　　加快构建高效、灵活的航空器适航审批体系，提高适航审批效率，已成为落实国家创新驱动发展战略的迫切需求。目前，eVTOL适航审定平均耗时3年，远超产品研发周期。

（文章来源：证券日报）