AI导读：

4月1日，小米公司公开“SU7高速事故”信息摘要，事故致3人遇难，车门锁住情况引发关注。业内专家指出车门锁死可能原因，并建议消费者仔细阅读使用守则，准备好破窗工具。智驾系统事故责任认定存在争议。


4月1日，小米公司公开发布“SU7高速事故致3人遇难”事发前后信息摘要，事故原因尚待警方进一步调查。事故发生后，小米汽车车门锁住的情况引发关注，疑似“车锁未解锁，当事者无法打开车门逃生”。

1日中午，澎湃新闻致电小米汽车官网客服热线，客服工作人员表示，若遇到车辆断电车门锁死的情况，可尝试在车辆下方找到应急解锁，“车辆配备了机械把手，在断电的情况下也可以打开。”

业内专家指出，车门锁死无法打开有两种情况：一是车内人员被撞晕，无法物理解锁车门；二是车辆线束被撞断，导致解锁信号无法传输。小米公布的行车信息记录显示，从事故预警到碰撞仅1-3秒。

专家还提到，新能源车配备了许多新功能，但消费者往往不仔细阅读使用手册，这增加了逃生难度。同时，2021年起实施的国家标准要求电池单体热失控后5分钟内不起火不爆燃，为逃生预留时间。

此外，除了电车线束被撞断，蓄电池或备用电池受损也可能导致信号无法传输，车辆无法解锁。专家建议，不要迷信“智驾”，要仔细阅读使用守则，并准备好破窗工具。

关于智驾系统事故责任认定，业内专家表示，由于技术不成熟和缺乏统一标准，存在广泛争议。特斯拉、问界等品牌也曾遭遇类似事故质疑。

（SEO关键词：小米汽车、车门锁死、智驾系统、事故责任认定）

（文章来源：澎湃新闻）