第一季度的最后一个月，造车新势力销量排行再生变化。随着新能源汽车市场的竞争加剧，各大品牌都在奋力争夺市场份额。

　　4月1日，多家造车新势力先后发布3月交付量数据。零跑汽车成为“最强黑马”，夺得新势力月销量榜单冠军，理想、小鹏位列第二、第三名。截至1日21时，华为旗下鸿蒙智行则还未发布交付数据。

　　零跑夺冠，理想、小鹏位列二三

　　零跑汽车一路平稳增长，3月交付量达到3.71万辆，同比增长超154%。这一成绩不仅彰显了零跑汽车的强劲实力，也为其在新能源汽车市场中的地位奠定了坚实基础。

　　理想汽车与零跑汽车相差仅数百辆，位居第二，3月交付新车3.67万辆，同比增长26.5%。虽然未能夺得冠军，但理想汽车的表现依然可圈可点。

　　此前两个月一直位列第一的小鹏汽车成为第三名。2025年3月，小鹏汽车共交付新车3.32万辆，同比增长268%，连续5个月交付量突破3万辆。其中，起售价11.98万元的小鹏MONA M03连续4个月交付超1.5万辆。

　　小米汽车交付量再上一个台阶，直逼3万辆大关。数据显示，2025年3月，小米SU7交付量超2.9万辆，展现出强大的市场竞争力。

　　极氪、蔚来两个曾经的交付量头部选手，则逐渐与其他品牌拉开了明显的差距，这两个品牌的交付量都还停留在一万多辆上。

　　其中，极氪品牌3月销量1.54万辆，同比增长18.5%，环比增长9.9%。蔚来公司交付新车1.5万辆，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车10219辆；乐道品牌交付新车4820辆。

　　日前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采访时坦言，蔚来在经营方面面临着不小的压力，要做好降本增效的工作。4月1日，李斌在社交媒体上发布与美的董事长方洪波的对谈。他再度提及，蔚来在管理方面，成本控制、效率提升有太大可以提升的空间。

　　第一季度销量分化加重，市场格局变化

　　从整个第一季度来看，各家造车新势力均取得了较好的同比增幅。其中小鹏汽车第一季度交付量最高，达到9.4万辆，同比增长331%。不过，不同于过去各家新势力季度内交付量差距不大，目前销量已经出现更为明显的分化。

　　理想汽车2025年第一季度共计交付9.29万辆，同比增长15.5%。截至3月31日，理想汽车历史累计交付量为122.67万辆。

　　零跑汽车第一季度销量为8.76万辆，同比增长262%。小米汽车第一季度交付量超6.9万辆，表示有信心达成35万辆全年交付目标。

　　而蔚来和极氪两家则被后来者小米汽车反超。蔚来汽车一季度共计交付4.21万辆，同比实现40.1%的增长。极氪品牌第一季度交付4.14万辆，同比增长25.1%。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会分析认为，3月份，中国车市处于回暖周期中。在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，叠加车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。由于近期的碳酸锂等价格处于低位，有利于厂商持续优化新能源车型的成本结构和产品迭代，车市关注度也将持续升温。

　　展望第二季度，多家车企将迎来产品密集发布期，车市竞争将更加激烈。例如，4月份蔚来旗下第三品牌firefly萤火虫首款车型将上市；极氪9X及1.2兆瓦全液冷充电桩将亮相上海车展；被市场认为是鸿蒙智行又一爆品的问界M8也即将交付，据鸿蒙智行，3月6日开启预定至3月27日，M8已斩获超8万个订单。多家机构研报称，随着新车密集发布周期的开启，车市有望迎来销量大涨。

（文章来源：澎湃新闻）