AI导读：

3月29日晚，安徽高速发生小米SU7车祸事故，导致3人遇难。事故引发公众对小米汽车智能驾驶安全的关注。智驾系统响应时间、车辆燃烧原因及车门锁死问题成为焦点。小米表示将持续配合警方调查，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。


3月29日晚间，安徽高速公路发生一起小米SU7车祸事故，导致3人不幸遇难。该事件迅速引发社会广泛关注。

4月1日，同济大学汽车学院教授朱西产在接受澎湃新闻采访时表示，小米汽车燃烧事故中的未解之谜，映射出造车新势力面临的一些共同难题。

4月1日晚间，小米创始人雷军通过微博发声，对事故中遇难的年轻女孩表示深切哀悼，并向其家人致以诚挚慰问。雷军承诺，小米将持续配合警方调查，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

遇难者家属对小米的公开声明表示不满，认为声明未能解答车门为何无法打开、车辆自燃原因及智能驾驶切换时间过短等问题。小米汽车官方随后回应了六大问题，包括为何不联系家属、起火原因、车辆位置及车门状态等，并强调尚未接触事故车辆。

此次事故成为小米汽车发布以来面临的最大危机。智驾系统响应时间及车辆燃烧原因成为公众关注的焦点。

朱西产教授指出，根据小米公布的信息，智驾系统在事故发生前已发出风险提示，但驾驶员在短时间内未能做出充分反应。他认为，警报不够及时，反应时间不充分，且智驾系统应在驾驶员分心时采取更严格的措施。

关于车辆燃烧，朱西产表示，电动汽车使用的锂电池在受到挤压或穿刺时可能发生短路，导致起火。他坦言，这是目前所有锂电池都存在的问题。

小米汽车官方表示，基于目前已知情况，事故车起火并非自燃，而是猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。他们尚未接触到事故车辆，无法进行进一步分析。

此外，事故后车门是否锁死也成为关注焦点。朱西产分析称，车门解锁失败可能由多种原因导致，包括气囊未点火、电路中断等。他强调，目前未有强制性标准要求车门解锁，因此即便碰撞后车门未解锁，也无法追究车企责任。

此次事故对小米汽车的品牌形象和市场表现造成一定影响。小米集团股价在事故后下跌，市值蒸发超过500亿港元。尽管如此，小米汽车在第一季度的销量仍然表现出色，显示出市场对小米汽车的认可。

业内人士指出，此次事故暴露出智能驾驶和电动汽车技术安全方面的挑战。未来，行业需要进一步加强规范和技术研发，提高产品的安全性和可靠性。

（文章来源：澎湃新闻）