中国新能源汽车市场一季度销量数据已出炉，造车新势力迎来新一轮竞争格局洗牌。小鹏汽车稳居新势力车企榜首，理想汽车和零跑汽车紧随其后，分列第二、第三位，车企销量分化趋势加剧。随着以旧换新政策的深入实施和智驾普惠理念的普及，一季度新能源汽车销量持续攀升。

　　对于一季度市场表现，黄河科技学院客座教授张翔在接受采访时表示，当前汽车行业集中度的提升与企业规模的扩大，优化了市场竞争环境，扩大了头部企业市场份额与发展空间。此外，今年继续实施的以旧换新政策显著扩大了受益群体，有效推动了新能源汽车市场销量的增长。

　　新势力车企位次洗牌

　　今年第一季度，小鹏汽车凭借在智能驾驶领域的持续投入，以9.4万辆的销量、同比增长331%的成绩，稳居新势力车企首位。其MONA M03和P7+两款车型的成功，不仅是产品本身的胜利，更是技术普惠战略的有力证明。通过将高阶智驾功能下探至10万元级市场，小鹏汽车打破了智能驾驶技术仅属于高端车型的局限，吸引了大量年轻家庭用户，占据了市场竞争的有利地位。

　　理想汽车则凭借独特的增程技术和对家庭用户需求的精准把握，赢得了消费者的青睐。一季度，理想汽车销售9.29万辆汽车，同比增长15.50%，紧随小鹏汽车之后。零跑汽车以“高配低价”策略成功突围，展现出强大的市场竞争力，一季度实现销量8.76万辆，同比增长162%，位居第三位。

　　此外，广汽埃安、小米汽车等也展现出不俗实力。一季度，广汽埃安销量达6.93万辆，小米汽车作为跨界造车的新玩家，销量超过6.90万辆。蔚来汽车则略显落寞，一季度销量4.21万辆，同比增长40.10%。未来，蔚来汽车需进一步调整战略，加大在产品研发和市场拓展方面的投入，提升竞争力。

　　汽车产业重构竞争格局

　　“智驾平权”正引领汽车产业智能化变革，成为2025年汽车行业关键词之一。华为、小鹏汽车、比亚迪等头部企业纷纷宣布高阶智驾功能“标配化”，L3级自动驾驶技术的商业化落地，让“智驾平权”从口号变为现实。消费者能以更低成本享受高阶自动驾驶技术带来的便捷与安全，购车意愿大幅提升。

　　比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，2025年将成为全民智驾元年。与此同时，以旧换新政策的持续实施也为汽车市场增长注入新活力。国家发改委副主任李春临表示，2025年将安排3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新加力扩围。

　　国家发改委数据显示，今年前2个月，汽车以旧换新超过107万辆，带动新车销售额达1165亿元。随着充电基础设施的不断完善和政策支持力度的加大，新能源车销量将持续增长，汽车市场竞争格局也将发生变化。

（文章来源：证券日报）