《科创板日报》4月18日讯（记者陈美）4月12日，陆家嘴金融沙龙第六期聚焦“跨界融合，领航未来：资本赋能多领域创新生态”顺利举行。上汽恒旭投资管理有限公司董事长陆永涛深度剖析了汽车产业的转型之路，并分享了恒旭投资在新能源汽车领域的布局以及对固态电池发展前景的展望。

　　汽车产业转型的四大特点

　　陆永涛指出，汽车产业发展历经两大阶段：2015年前聚焦于进口替代与技术国产化；而2015年后，随着动力电池与智能算法的突破，汽车产业迎来了电动化转型。互联网造车新势力的崛起带来了前所未有的行业竞争压力，迫使产业思考如何将核心技术和创新成果转化为跨行业应用。

　　当前，汽车产业展现出四大显著特点：一是跨行业技术深度融合，家电行业的发展经验为汽车产业提供了启示，加速技术融合成为提升产品竞争力的关键。二是产业内部技术革新与产品不断升级，智能网联、新材料研发及整车性能优化共同推动产品力提升，为产业发展创造了新机遇。三是汽车技术外溢效应明显，两轮车、高端自行车等领域开始应用汽车技术，行业正积极探索核心技术的“降维应用”，以实现技术价值最大化与产业协同。四是跨界协同为汽车产业带来了全新的战略机遇，汽车与半导体等新兴产业的融合潜力巨大，数字模型、卫星通信等领域已展现出协同效应，同时汽车产业也在深入挖掘用户生态价值。

　　随着新能源汽车渗透率超过60%，陆永涛认为，汽车正逐渐转变为智能移动终端，车载消费生态正在形成，这要求整合新技术与整车制造体系。

　　在陆永涛看来，深入研究消费者需求至关重要。汽车作为消费品，把握消费者对功能、设计、智能化的期望是投资决策的重要依据，也是提高投资成功率的关键。面对人口红利消退和劳动力成本上升的趋势，技术替代人力已成为不可逆转的潮流。恒旭投资重点关注那些能够将创新技术实现自动化、智能化生产的企业，积极探索产业链跨界整合的创新路径。

　　2026年底，半固态电池有望正式应用

　　在《资本聚变场：解码创新生态的跨界共振》行业对话环节，陆永涛指出，固态与半固态电池有望成为现有电池技术的有力替代者。尽管固态电池研发面临诸多挑战，尤其是电解液安全隐患的解决，但上汽集团已在MG4车型上计划应用新一代半固态电池，台架试验续航可达约800公里，预计2026年底正式投入应用。

　　在成本方面，固态电池通过省去电解液、优化材料结构以及降低稀有金属占比，展现出潜在的成本优势。然而，由于目前尚未实现大规模量产，固定费用的摊销在一定程度上影响了其成本优势的体现。但随着技术的不断成熟与规模的逐步扩大，固态电池的成本有望进一步降低，届时其竞争力将更加突出。

（文章来源：科创板日报）