《科创板日报》4月18日讯（记者陈美）4月12日，陆家嘴金融沙龙第六期以“跨界融合，领航未来：资本赋能多领域创新生态”为主题顺利举行。上汽恒旭投资管理有限公司董事长陆永涛深入剖析了汽车产业的转型发展，并分享了恒旭投资在新能源汽车领域的布局以及固态电池的发展前景。

　　汽车产业转型的四大特点

　　陆永涛指出，汽车产业发展经历了两大阶段：2015年前，主要聚焦于进口替代与技术国产化；2015年后，随着动力电池与智能算法的突破，汽车产业迎来了电动化转型，互联网造车新势力加剧了行业竞争，产业面临新转型，需思考如何将核心技术和创新成果实现跨行业应用转化。

　　当前，汽车产业展现出四大特点：一是跨行业技术渗透，家电行业的发展经验为汽车产业提供了启示，需加速技术融合，通过创新提升产品竞争力。二是产业内部技术革新与产品升级，智能网联、新材料研发及整车性能优化推动了产品力的提升，创造了新的发展机遇。三是汽车技术外溢效应明显，两轮车、高端自行车等领域应用了汽车技术，行业正探索核心技术的“降维应用”，以实现技术价值最大化与产业协同。四是跨界协同带来战略机遇，汽车与半导体等新兴产业融合潜力巨大，数字模型、卫星通信等领域已展现出协同效应，同时需深入挖掘用户生态价值。

　　随着新能源汽车渗透率超过60%，陆永涛认为，汽车正逐步向智能移动终端转变，车载消费生态正在形成，需整合新技术与整车制造体系。

　　在陆永涛看来，研究消费者需求至关重要。汽车作为消费品，把握消费者对功能、设计、智能化的期望是投资决策的关键，能提高投资成功率。同时，面对人口红利消退、劳动力成本上升的趋势，技术替代人力已成为必然。恒旭投资重点关注能够将创新技术实现自动化、智能化生产的企业，积极探索产业链跨界整合的创新路径。

　　2026年底半固态电池有望实现应用

　　在《资本聚变场：解码创新生态的跨界共振》行业对话中，陆永涛强调，固态与半固态电池有望替代现有电池技术。尽管固态电池研发面临诸多挑战，尤其是电解液安全隐患，但上汽已在MG4车型上应用新一代半固态电池，台架试验续航约800公里，计划于2026年底正式应用。

　　成本方面，固态电池通过省去电解液、优化材料结构、降低稀有金属占比，具有潜在成本优势。然而，目前尚未实现大规模量产，固定费用摊销对其优势体现产生了一定影响。但随着技术成熟与规模扩大，成本有望降低，届时其竞争力将更加突出。

（文章来源：科创板日报）