今年前4个月，我国汽车产销量历史同期首次双双突破1000万辆。然而，汽车市场总体“增收不增利”，行业利润率降至4.1%，低于下游工业企业利润率5.6%的平均水平。汽车行业的价格战是导致效益下降的重要因素之一。

　　针对近期部分汽车企业发起新一轮大范围降价，中国汽车工业协会日前发布倡议，希望全行业共同维护公平竞争秩序，促进行业健康、可持续发展。无序“价格战”给整个产业链供应链带来冲击，影响汽车产品售后服务的及时性、便利性和可靠性。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，过度的“价格战”让不少企业利润下降，将导致企业研发创新能力弱化、市场观望情绪加重、产品质量降低等一系列弊端。

　　中国汽车工业协会呼吁企业不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传。当前，我国汽车产业正处于电动化、智能化、低碳化、国际化转型的关键时期，需要全行业协同推进产业生态建设，加强技术创新。

　　工业和信息化部相关负责人表示，鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，并加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，坚决维护公平有序市场环境，推动汽车产业高质量发展。

　　近年来，我国新能源汽车产销规模延续高增长态势，连续10年位居世界第一。这样的成绩来自于汽车企业坚持以科技创新推动产业创新。但目前，汽车行业仍面临不少困难和挑战，如汽车产品趋于同质化，缺乏显著差异化优势。技术创新是培育产业优势的核心动力，鼓励企业开展下一代动力电池、智能底盘、智能驾驶等关键核心技术攻关。

　　产品质量是筑牢企业生存发展的关键基石。要加强研发设计、生产制造、采购供应、营销服务等全环节的质量管理，以卓越品质赢得消费者信赖。

　　汽车行业的健康发展需要践行长期主义。无序的“价格战”，会削弱新能源汽车整体品牌的海外影响力。建议汽车企业以国际化思维进行海外布局，遵守当地商业规则。电动化、智能化、国际化转型为汽车产业带来新机遇，全面深化企业间交流合作，推进智能网联新能源汽车新技术、新模式、新业态创新发展。

　　此外，以旧换新等政策进一步提振了国内汽车消费，推动实现消费升级、产业升级与绿色发展的多重目标。商务部新闻发言人表示，汽车业是国民经济战略性、支柱性产业，是稳增长、扩消费的重要领域。商务部将继续加强对汽车消费市场跟踪研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费堵点卡点。

（文章来源：经济日报）