深圳商报·读创客户端讯（记者 李薇）2024年春节长假后的首个交易日，绿地集团正式对外宣布，其已成立新能源汽车出口公司，标志着这家总部位于上海的混合所有制房地产企业在房地产行业持续承压的背景下，正加速推进业务多元化转型，以期在新能源汽车贸易领域开辟新的增长点。

绿地集团的这一转型动作，与其近年来业绩持续下滑的背景紧密相关。根据绿地集团发布的2024年度业绩预告，公司预计实现归母净利润为-110亿元至-130亿元，相较于2023年同期的-95.6亿元亏损，业绩下滑趋势进一步加剧。这凸显出房地产行业整体下行对绿地集团造成的巨大冲击。

尽管绿地集团自2015年起便提出了“一主三大”战略，即以房地产开发为主业，同时发展大基建、大金融、大消费三大板块，但多元化战略的实施并未如预期般带来业绩的显著改善。相反，公司在跨境电商、电竞、能源、医疗、代建等多个领域的尝试，并未形成有效的协同效应，反而陷入了“增收不增利”的困境。2020年，绿地集团更是将主业从房地产调整为土木工程建筑业，然而转型效果依然有限。

面对地产业务的持续萎缩，绿地集团将目光投向了新能源汽车这一新兴领域。据悉，新成立的新能源汽车出口公司已与江苏车链达成战略合作协议，后者持有该公司40%的股份。江苏车链的背后站着上海车链信息科技集团，其核心企业包括上海车链信息科技和芃徕汽车产业发展。值得一提的是，芃徕汽车的法人郝海涛与绿地集团曾有合作历史，双方在润驰国际汽车博览城项目中曾有深入合作。

绿地集团新能源汽车出口平台已迎来“开门红”，首批5000辆新能源汽车即将销往西亚、中东等地区，总金额高达7000万美元。公司对于该平台的未来发展充满信心，制定了雄心勃勃的目标：未来三年内实现年出口量达到10万辆，年销售规模突破百亿级大关。

绿地集团选择新能源汽车出口作为转型方向，无疑看中了该行业的巨大发展潜力。2024年，中国新能源汽车产销量分别实现了34.4%和35.5%的同比增长，出口量更是达到128.4万辆，持续领跑全球市场。新能源汽车行业已成为中国经济中少数几个保持高速增长的领域之一。

然而，行业的快速发展也伴随着日益激烈的竞争。相较于房地产行业的“黄金时代”，新能源汽车领域的竞争更为残酷。绿地集团能否在这一新兴领域中脱颖而出，仍需市场和时间的检验。

（文章来源：深圳商报·读创）