5月13日一早，雷军发布健身打卡，不少网友纷纷现身打气。

上周雷军重新在社交平台上发声，提到了过去一个多月的艰难状况，情绪低落，取消了一些会议和出差计划，暂停了社交媒体互动。

近期，小米汽车正经历前所未有的信任危机，从高速智驾事故，到私自通过OTA限制车辆马力，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传。

5月12日上午，港股小米集团股价跳水，最低跌至48.5港元/股，跌近5.6%，后虽回升，但仍收跌1.46%，报50.6港元/股。市场认为，股价异动由小米 Ultra车主退订风波引发。

风波源于小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖。该部件宣称的功能在实际拆解中被证实仅为外观装饰。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试发现，前舱盖开孔处纸巾无反应，证明风道设计未形成有效气流。内部结构与普通铝制机盖无异，未连接刹车系统散热，也未增加车辆下压力。

小米官方此前多次强调该部件的性能提升价值，如雷军直播中表示“内部结构完全改变，双风道直接导向轮毂散热”，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”。

测评效果与官方宣传不符，导致300多名车主组建维权群，要求无损退车并启动集体诉讼程序。

车主刘标（化名）曾对SU7 Ultra感兴趣，但因小米宣传造假对其品控产生质疑。

5月12日，车主杨雷（化名）表示，订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖，但发现风道未连接散热系统或下压力结构。

小米发布致歉声明，称此前信息表达不够清晰，将提供补偿措施。

但车主对补偿方案不满意，认为积分补偿与选装价格差距大，改配铝制机盖需重新排队，等待周期长达30-40周。

车主希望雷军保持真诚，直面质疑挽回口碑，否则可能影响SU7系列和未来高端车型销量。

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍表示，小米汽车涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为。

小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月上市，此前多次声明新车发布时间不变。

最新回应：小米汽车表示，可以协商取消订单，但不能退回定金。

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户，对小米汽车近期表现失望，要求退还定金2万元。

5月12日傍晚，高先生收到小米汽车工作人员回应，建议60日内沟通继续生产，否则协商取消订单，但定金无法退回。

（文章来源：大象新闻）